【公交纪行】轻轨还是公交？厦门城市名片？拥有最高路权的标杆快速公交系统典范厦门BRT究竟如何？

合集 · 某屑的公交记录 (4)

Description

总的来说，厦门BRT是一种比较成功的交通系统，既没有把自己修成人人喊打的过街老鼠，也没有像某些城市的BRT一样开通数年，最终走向停运。归根结底，厦门BRT是全国的标杆，但独属于厦门，每个城市应该要因地制宜，不能盲目抄袭，去用心打造属于自己的标杆级别交通系统！
陪同：@CR400BF-Z-3136  @挑兮达兮阙兮  
视频剪辑：@谢bro很屑  （捆绑销售）
中文版视频封面来源：@HUANG114514  
部分素材来源：@马骁杨  @挑兮达兮阙兮  
祝各位中秋节快乐！！！！！！

Comments

御河之上 2024-09-16

哪个都没说明白，厦门 brt 原本想修轻轨但是轨道交通需要国发委批，所以想借08年奥运会全国大基建先开工，然后同步推进轻轨手续办理类似柳州的云轨，2007年柱子就开始施工，结果2008年发现厦门人口总数不满足轻轨要求，批不下来，只能铺上沥青跑公交了，不然就是烂尾了，厦门岛内 brt 高架车站长度停四编组的轻轨列车足够，根本不是为停靠公交设计的长度

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yongyeguang 2024-09-17

本地人对BRT的槽点最多在于速度，市区限速60无可厚非，集美大桥这种直直的限速90的桥还是跑60真想不通，岛外部分路段还甚至跑四五十更是无力吐槽，对比刚开通，速度下降起码30%。

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厦门航空的空客321neo 2024-09-16

厦门BRT实际上有链接线车

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Yuyumi_Channel 2024-09-16

评论，证明我看完了[幻想乡的日常第1弹_麻]

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JiTech 2024-09-22

我是省内外地人我老爸现在是厦门BRT场站安检员 [呲牙]

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在线PVP大佬 2024-09-22

第一,请看这张链接线老图[笑哭] 第二,BRT进出厦门北那一段是路面,华侨大学城附近拐去同安的那里也是地面段(

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BlueWhale1997 2024-09-16

国内有轨电车/轻轨车辆普遍采用弹性车轮和转向架裙板，只有通过150米以下曲线半径时才可能噪音巨大，而厦门BRT正线除了起迄枢纽站外几乎不存在150米以下曲线半径。北京西郊线建地下线不是为了控制噪音而是为了下穿北四环路（快速路）、北坞村路（由双向同侧式敷设的道路南侧转换至道路北侧）、万安东路（双向同侧式敷设切割T字型路口不便于设置列车优先通行）、西五环路（快速路）

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