♿安东星最伟大的飞机♿
合集 · 哈基米的哈气日常 (46)
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Description
本期载具由舰长@群花生酱 点播!
Comments
J15T:我的三相阵以及PL12问了么()
♥ 58 ↩ 14
为elb服役
♥ 40
ok,也是花了俩天时间把这台十分弱势的车肝出来了
♥ 37 ↩ 10
我觉得到时候BWD必给苏30SM2发R77M,还必须有GNSS,理由是技术可行性。
♥ 23 ↩ 9
@路遥喵 我点的憋了一个半月才得到,给个置顶呗[doge]
♥ 8 ↩ 1
你们都觉得kh38好用吗,我觉得即使是kh38打分体aa也不是很好用,除了巷战图直升机完全看不到人这种,我都是有米28就上米28的,生存性强不少,击杀效率也不低
♥ 7 ↩ 43
感觉su30sm2只亏在雷达扫码范围垂直是个位数,打空战感觉有点容易漏人[doge]要是给个垂直方向30°再搭配万向节感觉直接无敌[星星眼]
♥ 7 ↩ 5
你们知道bvvd要说什么
♥ 5 ↩ 1
在空历里sm2更是可以把人玩笑的抑郁症治疗神器
♥ 5 ↩ 5
哈!
♥ 5 ↩ 1
听bvvd说
♥ 4
哈
♥ 4
也许顶级降低制空机出生点数才能缓解一家独大,毕竟以地制空十防九空[doge_金箍]
♥ 3 ↩ 7
俄联邦这么强大,到时候出乌克兰我都不敢想(
♥ 3 ↩ 1
孩子们,你们说如果匹配机制永远变成elb对抗全世界那么elb胜率是升还是降[doge]
♥ 3 ↩ 2
哈!气!!
♥ 2 ↩ 1
R77格栅舵的阻力是被严重夸大的它带来的好处和阻力的提升的坏处是五五开的80年代的苏联都能通过一些手段降低阻力如果换到现在能更进一步的减少阻力,详情看一下这篇转载专利申请的知乎https://zhuanlan.zhihu.com/p/702778194?share_code=PDuFYJE34K7s&utm_psn=2043763286940837147,由理论可知,格栅式控制面的阻力包括摩擦阻力和产生激波的阻力,产生激波的阻力的值与处于气流中的零件结构形状成正比。因而修尖的零件结构可减小产生激波的阻力,在本发明的控制面中,格栅翼边缘的修尖是对称的……但修尖翼的优越性还不仅限于如上所述。互相间隔为计算距离(格栅节距“t”)的相邻的翼通过来自相邻翼前缘衰减于其后缘的激波互相影响。这种影响越强,翼的攻角α就越大……通过先加工出基面再预弯成W型板而制做的控制面格栅结构中,与人们熟悉的“槽配槽”的钎焊翼连接不同,可以用切削加工的方法“修整”下一行翼板的接触面,在这些部位形成翼的对称修尖,从而减小在“网格块”壁交叉点处出现的激波的强度……”格栅式控制面的翼形可通过适当选择节距“t”(对于控制面)、厚度δ1、前后缘的修尖角度2θ来确定其形状,并可在攻角值高达40-50°时获得平稳的绕流,这样可大大提高火箭的动态性能最大攻角α max≈40-45°,在弹道的被动和主动段最大允许横向g载荷约等于50个单位。在做超音速飞行时,格栅的平面可能彼此相当接近而不会通过激波互相影响,并在小的体积情况下获得大的格栅空气动力面总面积,也就是改善了火箭的机动性。例如在M=4时,在同样体积下格栅面的升力要超过对应的单翼的升力大约3倍,在一定条件下这就使格栅式控制面同常规单翼控制面相比具有一些优越性。
♥ 2 ↩ 3
空战中,第一波抽奖开始大概能1.3到1.4之间,配合上r771,导弹命中排第四,前面三个是双风和f15e,在往后,控杆的情况1.3到1.6不等,事态感知极差,尤其是告警,主要靠大角度雷达来弥补,大角度离轴发射r771能做到,但只能在7到15km使用,因为r77大离轴发射引导头不会第一时间看过去,飞出去3km才开始大过载变向,苏30sm2对比15c等重型机的优势在于载弹量大的同时不用非常精细的调整机身,缺点就是告警和锁舵了。 至于陆战,陆战的强度全是kh38带来的,甚至kh38也是对面没铠甲带来的,kh38全方面大幅度超越所有对地武器,但是飞机在顶级房必须贴地,苏30的双发重战跟区一样,双风,j10,f16和f18不清楚,这几个绕到对面半区能把苏30当猪一样杀,面对分体防空它也是抗性最差的那一挡,不过它的kh38能在分体命中它前打出去然后下高规避
♥ 2
bvvd:我说俄联邦是世界上最伟大的国家尼尔多龙吗
♥ 2
红旗10:我的人在回路问了吗
♥ 1 ↩ 2