【装甲纪事13】军马拾遗：为什么四号坦克的炮塔正面只有50毫米？

省流：20吨级别底盘后续改进增重悬挂驱动轮已经不堪重负，不能再加重量了[doge]

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“为什么那么脆？” 因为它就是纳粹[doge]

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四号这个增重百分比已经很逆天了

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再wt里用zis37打死了4G炮塔里的人，但是对80mm的首上无可奈何

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你总是能在各种联合投稿里看到熊，除了他自己的频道

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你让四号炮塔正面加厚，他有这个实力吗？他没有[doge][doge]

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另外就是不光是产能问题，44年给四号加新炮塔意义不大了 等44年夏天以后豹子占比开始过半 能想出四突这种千古废物占四号一个厂子产能的德三已经如渣男般把四号丢到备胎了（当然四突纯属作死，不搞这玩意东线装甲师人均四号营勉强吃饱就不会是44年6月末13装三辆四号若干个装甲师四号在10辆水平画风） 但后面长四歼可以编入坦克 长四还是有着两年黄金时间：42.5-44.6 后面45年翻panzerlege就看得到四号作为坦克已经没有豹子多了 换言之 一款37年末下线的老车，靠一门吊锤39年末（指装f34的t34）甚至42年新mt（指m4的主炮，这俩穿深都被kwk40超出一条街）的kwk40，已经是很牛了[笑哭] 四a首上，炮塔正面才14.5，四g车体正面主要部分已经是50+30，炮塔50 性能翻了倍[笑哭]

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德佬战前设计有一种“内耗/残缺”的美，无论是VK 20.01（DB）和V20.01（K），还是VK 30.01(H)和VK 65.01(H)，最后都和四号一个模子出来，外形火力防护和四号一个档次（除了VK 65.01(H)“有巨大的进步”，鉴于65吨的重量，正面装甲加厚到了80）

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我最近对板簧已经有ptsd了 我们公司生产的运输台 台面 板簧 一个月断一次 人麻了 一个月修一次 。。

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板簧悬挂就这样了，除非大改换扭杆

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个人认为对德三而言理想的战车方案： 在法国战役同B1交手使德军意识到中型坦克强化装甲和火力意义，开发一30吨级战车 总重量30-35吨，三号同款扭杆，交错布置，6对变成外6内5总11对，历史三号承重24吨，改后可达到24*11/6=44吨，满足承重； 机动，主机减配版230（转速2000，功率500马，够用且散热、耗油、可靠性大幅提升），动力舱分左前、左后、右前、右后和中段，中段主机，左前右前油箱，左后主散热器向左和顶散热，右后电池和副散热器向顶散热，电池数量提至4更有效驱动方向机（三四号仅有2）； 防护，车体构型似黑豹，但压低高度，早期正60/60°，侧上60/30°，侧下60垂直，尾30/40°内收，后期正提至75mm、尾提至45mm，炮塔早期似黑豹而加宽，装甲正80（炮盾100弧形），侧尾40，后期似虎王而加宽压低，装甲正120侧后60，炮盾猪鼻型，预期总重35吨增至40吨，但主机仍能驱动（必要可将主机转速提高增大输出） 火力，早期75L43/L48，弹药存储似黑豹，采用侧上水平+吊篮旁竖直布置，早期一侧3个16发，两侧共96发，3弹药架间夹入2小室存放8机枪弹箱，4室共32箱/6400弹，吊篮旁24发，驾驶员机电员旁存放16弹箱/3200弹，共120发/9600弹；后期升至88L56，一侧2个16发，两侧共64发，小室数不变，每室12机枪弹箱（弹药架减少后小室扩大）共48箱/9600弹，炮塔尾舱放置16发，总计80发，足够使用，如无线电成熟，取消专门的机电员，改成弹药架，加一个和驾驶员的隔断，可以再放18发+24机枪弹箱/4800弹，总计100发/14400弹；弃用效率和可靠低下且反步兵不足的75L70（此炮直接砍掉，产能用于88L56，减少后勤压力少一类炮弹） 理论上该型车可以在后勤明显好于黑豹的前提下取得甚至更好的性能

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熊会出现在他自己视频里之外的所有视频

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除非趁换炮的时候一起换个窄型炮塔，但时间和资源德三都没有...........

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总之4号一开始要是不是设计成20吨级而是设计成30吨级那该多好啊。

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面多加水，水多加面，然后捏出了大耗子...

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感觉就是先天不足，研发设计的时候冗余度没有那么大的准备，4号也是尽力了

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这生产线这么难停下来吗，更新一条比新开一条还麻烦[笑哭]

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加个同尺寸下马力更大的发动机呢？ 记得小时候我玩重装机兵的时候，就是换发动机、换主炮、加装甲，加副炮，简单的动态平衡[笑哭]

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见面看谁先开炮系列

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就像T-34-85也没能加强车体正面装甲[笑哭]

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