台风呼啸，欧洲之光「空战之刃：EF-2000台风」

合集 · 空战之刃 (28)

Description

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@@猫娘计划   
live2d制作者@穿裤子的青蛙  
视频素材来自于网络
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一个冷知识是其实台风本来是按照五代机设计的

Comments

种花 2026-09-01

[笑哭]评论区吹台风的人，本质是吹的台风吗？之前吹阵风吹jas39的同理，真的是吹这些玩意厉害吗？

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ANSPY-451FBNF 2026-09-01

台风在定型之前当时主要考虑的雷达有两种：MSD 2000（F-18“大黄蜂”战斗机AN/APG-65雷达的衍生型号）和 ECR-90（海鹞 FA.2 战斗机“蓝雌狐”雷达的衍生型号）。MSD 2000在某些方面存在重大缺陷，无法满足既定要求，而ECR-90则基本满足甚至超越了这些要求，并在许多方面被认为优于MSD 2000。因此，英国、意大利和西班牙都选择了ECR-90作为唯一可接受的雷达选择；而德国则坚持必须选择MSD 2000，因为他们认为 ECR-90的研发风险太大。最终，经过近两年的谈判，德国同意接受ECR-90。（个人推测德国是想为了能和冰鬼的APG-65通用部分零件减少后勤负担导致的） CAPTOR雷达自1990年起由欧洲雷达联盟（GEC Marconi、DASA、INISEL 和 FIAR）研发。最初，该雷达被称为ECR-90（欧洲合作雷达-90）。它基于海鹞FA.2 战斗机的蓝雌狐雷达，但本质上是一个全新的设计。首个测试版本ECR-90A于 1993 年在BAC-111飞机上进行了测试。B型是改进型，用于解决原版的一些问题。ECR-90C是首个与欧洲战斗机兼容的版本，并集成到DA5（第二架德国单座原型机）上，该机于1997年2月24日首飞。雷达的生产始于1998年，量产型雷达的研发工作于1999年结束。自2000年起，该雷达正式命名为CAPTOR。首台CAPTOR量产型雷达于2001年6月21日交付。

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应龙-恩赫里亚-凌空 2026-09-01

依稀记得早年德国台风还有机队完备率拉稀的问题，不过随着时间的推移也基本解决了。事实上台风面对侧卫(以35s和30sm2算)和支点是优势不小的，高速优化的布局搭配性能更好的机电在bvr空战中大概真能压侧卫一头——虽然侧卫本来也不是以bvr见长的，而台风的重挂能力又确实稍微拉了点。至于空军交流保留项目之格斗，目前好像暂时没有侧卫用户能和台风用户(乃至F15用户)凑到一个擂台上，不过能量水平台风是不会太低的，只要用户水平正常一定不会落下风，毕竟格斗战能和F22 ,F35一较高下，结果被J10CE剃光头，怎么看都是阜南飞行员所致。近日有个侧卫vs阵风的，但是阵风在多用途能力之外的一些方面不太能追得上台风。关于视频中略过的ej270，其计划达到常规78kn，加力120千牛的推力，可以说擎小推力大，对于台风的体量来说是极端充沛了，不过满足40吨级的GCAP可能还有点距离。现如今台风的气动是简化过的，而且体量卡在一个大中型机水平，这个体量是欧洲人确定下来的，不过当年也差不多是远(中)距耦合鸭翼+三角翼/双三角翼的布局，这个气动有无可能做得更激进一些打造空战高手，而体量有没有放大为重型机或者缩小得更轻型的可能性呢？下列飞机绝对没有被最后一段引申，而且气动确实和台风不能说有点啸差异，至少也可说毫无关系：某架指标非常美好但是体型巨大而且事后看不太能实现的双发鸭式三角翼五代机；某架曾经被认为是抄袭了前者的五代机；某架特别争气的单发四代机；某架曾经被认为是前者抄袭对象的单发pw1120四代机；某架寄希望于外贸市场而且本身也性能一般的双发m53四代机；因为特别紧凑闻名而且被大霹雳剃光头的双发m88多用途四代机；某架终结于航模的单发五代机；某架被创造台风的会议“误导”并使用美制航发、雷达也有美国帮助的“轻”型四代；某架使用“加力版JT8D”驱动的单发三代机 (好像走出绘图板留下实机或模型的鸭式四五代一共就这么多，我们鸭式布局还是太小众了！)

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