改规则也没用！为什么红牛车队找到了版本答案？【赛车风云录EP3】

红牛最大的优势就是钮维，马丁第一个学出成绩原因是挖走了钮维的学生[doge]

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围场里唯一一个之前就玩过地效的就是纽维，他的毕业论文都是关于地效，除非FIA改规则，不然其他车队没任何机会

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抬高地板把法家的澡盆跳跳车方案废了，也彻底把这四年的悬念干没了，去年红牛环F175靠长距离速度生吃RB18三次的名场面历历在目

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法拉利本该是另一个版本答案，抬高高度之后这个方案随即宣告作废。

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空气动力学每只车队可复制个大概，时间长了有一定可能追赶性，前几年梅奔那种靠发动机优势，其他车队直接可以按年放弃，毕竟发动机制造商就那么几个，100%玩不过

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能分析分析阿罗为什么这么慢么？我真的好奇

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建议围场禁纽维

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2021年本田稳定性咋可能不如梅奔，没有银石红牛完全可以3套引擎跑完全年，反观梅奔最后疯狂开超频引擎

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大家貌似都忘了22年在fiamg颁布039之前都是窝法赛车性能更好，就是车手车队和车经常不太稳定[吃瓜]红牛的统治力只持续了半个多赛季

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这大舌头听着真上头[笑哭]

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最后这次红旗，明显就是fia送给汉密尔顿的，看这个样子，红牛想要和梅奔一样统治那么多年，难哦

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其他车队想要打破2026年前的红牛统治，那就去找大猩猩来设计[doge]

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这一切要从纽维抄猩猩作业说起。。。。。。

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只能说红牛上赛季找到了版本正确答案，即高LD设计。这种设计远没有法拉利F1-75设计的平衡，特别是在部分赛道的表现（加泰，奥地利，红牛环，银石，旬牙利），F1-75大多数时候都是压制RB18的。TD039砍废了F1-75，同时法拉利似乎在新车的开发上遇到了一些correlation的问题。RB19则是在18的基础上向平衡靠拢，但仍然在弯道其实占优不大，很奇妙的是RB19在DRS打开时似乎有个使梁翼失速的过程，其DRS效果更明显。高LD确实是中游车队在特定赛道拿分的好设计。威廉姆斯，alpine都采取了这个设计。当然威廉姆斯似乎存在扩散器尾部流体分离导致尾部不稳定的情况。

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省流：当法拉利拼命在底板通道找下压力的时候，红牛反而在削弱通道作用，把设计思路引向自己擅长侧箱和尾部扩散器，所以不用担心海豚跳和底板抬高，而法拉利则因为新规抬高底板而废了[热词系列_知识增加][热词系列_知识增加]

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不是说长视频不好，但你这个只是单纯的说话慢[笑哭]而且没啥营养[辣眼睛]

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以前全都是梅奔，现在全都是红牛。别说奔牛马三足鼎立了，想看两强相争都难！竞技体育项目缺乏竞技性，看得人昏昏欲睡。

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Rb18引领新规[doge]

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