东航回应:失事飞机不涉及拨叉检修问题
合集 · “3·21”东航MU5735航空器飞行事故 (82)
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关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报
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监控记录下东航飞机坠落画面,失事前3分钟极速坠落近8000米
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第一个黑匣子,初判为驾驶舱语音记录器
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安全知识!坐飞机遇到紧急状况怎么办?
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东航搭载132人客机坠毁,男子因核酸检测次数不够改航“想想都腿抖,后怕”
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最新消息!目前救援部队发现客机残骸和碎片,但尚未发现遇难者遗体
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东航搭载132人的客机在广西梧州藤县发生事故,森林消防450人赶赴坠机现场救援
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中国民航局确认东航飞机坠毁,广西梧州应急管理局:消防和武警已前往现场救援
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东航搭载132人的波音737客机失事,伤亡不明,东方航空APP变黑白
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一架东航搭载132人的波音737客机掉落,伤亡不明,消防和民航局已紧急赶赴现场救援
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一架搭载132人的客机在广西藤县发生事故,伤亡情况未明
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东航坠落核心现场,飞机几乎荡然无存,到处是残骸标注
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MU5735失事航班正在救援中,广西村民接力为救援队伍运送食物
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东航客机坠落核心现场,搜寻黑匣子过程中突然下雨
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Comments
根据整个山,树上,山坡,山涧都是残布残渣的现象,及监控拍到的飞机直线坠落来分析。飞机是高压坠落冲击地面,瞬间发生爆炸。本体附件粉碎炸裂四面溅开。因此才有大面积的山头树顶残渣现象。那么是否有公式去推算这个溅落范围。机体炸裂粉碎引起了燃烧,从空难人员的遗物来看。至少燃烧是不辙底的。那么就肯定还会存在空难人员的遗骸。包括黑匣子。但不一定会在核心位置的地表。它在机体堕地爆炸的瞬间,极可能已经溅起再掉落某处。不排除山顶,水涧,树顶上。还得根据推算机体冲击地面产生的冲击力来推算会有比较准确的数据范围。另外一个,可以考虑做一个地表物件检测血液或人体组织。虽然难度比较大。但是更能掌握实际范围情况。仅代表个人观点
♥ 48 ↩ 4
有没有问题等政府公告
♥ 5
你说的这么死 这要是查出来 啧啧
♥ 4 ↩ 2
没有达到最高检测要求(就是真的是检查问题我可以可以说没有达到最高,所以不算我们责任)能不能负点责啊?还没解析出来就急着撇清关系了吗?
♥ 3
飞机这玩意真不好说
♥ 1
微薄之力
说该部件不涉及检修问题,打个比方,车子没到一年或XX公里,不需要年检一样,完全不涉及车子年检问题,所以路上车子出事了和年不年检没关系啊,这个是正常流程,有人在杠(⊙o⊙)啥?等结果吧
望尽快找到事故原因