[杜比]Model 3 10000公里深测，特斯拉究竟改变了什么？
合集 · 皮蛋说车 (6)
Description
是的你没看错，两颗皮蛋也来聊车了，虽然我们没那么懂车，但是对体验的敏感度其实是不区分产品的，相信我，我们聊车的内容，肯定可以带给你一些不一样的视角和思考 今天这期视频的主角，就是我开了一年多的特斯拉 Model 3，虽说现在聊特斯拉好像落后一个版本了，但就像是我们喜欢研究苹果的产品思路一样，当你对一个行业不够了解时，看看这个行业的头部品牌是怎么做产品的，往往你也就入门了 所以在我开了超过 1w 公里之后，也觉得确实可以以这台 Model 3 作为开始，聊聊我们的体验和感受了。
Comments
有时候晚上开车真的很讨厌后车是一辆特斯拉，因为特斯拉的灯光真的是.......身边特斯拉车主朋友们告诉我，特斯拉出厂时候近光灯的高度是偏高的，需要校准一下就好，但是很多时候晚上后视镜里面出现的都是跟远光灯一样高的特斯拉，毕竟驾驶员在车里，他也不知道自己的灯光给前车带来多大的困扰
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我看过一个视频讲为什么70年来，大家都知道12v低压电不好但都不愿意改，唯有特斯拉敢做第一辆48v，人类的进步是需要坚持主见的，颠覆固有观念和习惯并不是一件容易的事，创新需要马斯克这种执着和勇敢。 BTW：建议皮蛋强迫自己适应一下强动能回收+保持，一个礼拜保证你不再愿意回去开油车模式，但是和体育运动一样，肌肉要放松，有些人开强动能回收觉得脚很累，因为他肌肉一直蹭着。而且单踏板模式可以向下兼容油车，你开喜欢单踏板，偶尔去租个油车完全不会不适应。
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这就是我关注两颗皮蛋的原因 产品经理能看到思考到的就是比一众数码区up更有深度
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补充几点 up 主没提到的，21 款 model y 车主，目前里程 63000km。第一，自动转向灯实际上可以识别出你是准备只进行一次变道还是连续变道，如果是连续变道转向灯在第一次变道完成时不会立即熄灭。第二，早期的软件版本在寒冷天气和电池电量饱满的时候，强动能回收力会明显减弱，后期为了保证一致性，OTA 了在动能回收受限时车辆会补一部分机械刹车力来保证回收的脚感一致（当然这也会造成刹车踏板变硬）。第三，在 21 年购车的那个时间段，能把车辆视觉摄像头同时当做行车记录仪的只有 Tesla 一家，当时的竞品小鹏，极氪这些都做不到，还需要额外加装行车记录仪。以上
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一辆车，不谈底盘，不谈电池，不谈内饰，不谈科技配置，只谈转向灯及油门踏板这些小细节，我个人还是理解不了[doge][doge][doge]
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看来最近特斯拉压力挺大啊
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大家如果购买 PITAKA 和三体的联名手机壳，确认收货之后跟后台客服私信 两颗皮蛋 或 皮蛋漫游记，会有15 元的返现。
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十年轩逸换了Model Y，1000公里，越开越喜欢
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老早就关注初号了，UP是做自媒体的，不知道能不能体会我这样的中年，每天工作累成狗的状态，各种屁事和形式主义快把人玩崩溃，更别提上有老下有小，所以就因为简单，我选择苹果全家桶，我选择特斯拉Model Y ，我只想远离折腾、远离勾心斗角尔虞我诈、远离我打心眼里鄙视的无良厂商们。
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作为一台油车一台电车的车主，你说到的两个点，蓝牙钥匙，和不用踩刹车点火直接启动。带来的提升并没有感觉有多好，平均每天上班下班启动车两次，加上偶尔中途有事，最多下来一天启动不到五次。五次加起来不知道比特斯拉会不会多花十秒钟。燃油车不是做不到才下刹车就启动，而是怕误触。自动转灯也是同理。特斯拉的成功率挺高但是做不到百分百成功，还不如传统燃油车。可能是我已经形成了肌肉习惯。或者说这些都不足以成为卖点吧。[doge]
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终于看到一个不一样的体验视频了。 大多数用户不在意 零百加速刹车、赛道圈速等参数 距离一个普通人真正关心的 通勤、家庭出行、出去聚餐之类的场景 的太远了。 如果在够用的情况都大差不差， 每日使用需要解决的问题才是最关键的， 只有这样的视频才能展示出人机交互精巧的策略， 表达出一辆车带给用户日常的价值。
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其实很多设计就是出于成本考虑 但是你都可以给他一个高级的解读。
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up 应该是开的车比较少吧，其实很多功能其他车都有，特斯拉最大的卖点就是简化仅保留了最基础的功能，多余的都没有，反正我使用下来就感觉弱化了车的感知，就是单纯的A到B的工具。
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皮蛋做视频确实看得舒服，这是不是也可以说是评测行业的“特斯拉”？ 在短视频行业，我个人感觉是从多元化发展到某些部分同质化严重，有时候看某些 up 的视频有种味同嚼蜡的感觉。当横向地看待一个产品，不同的 up之间总是慢慢趋于高度相似，只能捕捉每个 up 的那一点点的差异，挺无味的。 偶然间看到皮蛋的视频，每次看完都能让人有种充实的感觉，确实不错。当然也有很多优秀的 up，但是那些优秀总感觉独此一家，比如极客湾…希望 皮蛋能持续的做下去，我的三连也会一直奉上！
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其实我觉得特斯拉可以把方向盘改成摩托车手把，这样就解决了动能回收没办法同时踩刹车的问题
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真的晕死。。。前面的问题我就不吐槽了，直到最后你来一句：T3作为我第一台车。。。彻底绷不住了
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很多人理解不了自动关闭转向灯那个是啥意思 总是说20年前老油车就有这个功能，那个是转弯以后方向盘回正机械的把转向灯杆拨正，谁变道会把方向盘打到转弯的角度？变道后自动回正转向灯拨杆的老油车我确实没开过，不知道哪款有这个功能
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近些年，以前搞手机评测的集体搞车。哈哈哈。
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看完之后就一个感觉：up还是多开点车吧[偷笑]
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你确实是没怎么开过车 说的那一堆东西 都是其他车上有的，甚至有更好的。 更何况现在特斯拉还搞屏幕换挡 按键转向灯
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