五菱 MINIEV 是怎么整顿老头乐的？

没有什么整顿老头乐。 五菱MINI 总要客户没几个是老头，而是普通年轻女性还有加送孩子的多。没见过哪个开老头乐的会卖了车换购五菱！ 所以 这标题只是臆想！ 客户群体不重合！

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老头乐唯一的优势就是老头儿。[doge]

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老头乐的核心是里面的老头。 无法被选中的存在。 mini要上牌保险和驾照，老头都不看。。倒是小年轻很喜欢。

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还整顿老头乐？搞清楚老头乐的核心竞争力了吗？“不要驾照、不上拍照、不买保险、不收交规”，别说五菱了，五十菱也没戏！

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老头乐仍然有他的市场，你还真想让那些六七十岁的老头去考驾照啊

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我目前在写的硕士毕业论文就是老头乐问题[吃瓜]目前来看老头乐的最大优势就是不合法，因为不合法所以可以钻各地的交通政策空子，可以无视各类交通规则，执法部门在执法时也面临困境，所以它们在基础设施和法规建设不完善的三四线城市和县城最流行，所谓的上牌和电动自行车上牌没什么两样，不能全国联网就只是个摆设，同时生产企业在当地基本都是纳税大户和解决就业的主力军，地方政府也是投鼠忌器。目前的解决思路基本就是两条，一是大力发展完善公共交通，但需要充足的财政资金，这恰恰是三四线城市所缺乏的，二就是up所谈的收编，用统一的生产资质和认证标准规范市场，用市场竞争优胜劣汰掉垃圾，实际上最核心的就是城市规模不断扩大的当下如何面对老年人和低收入者的出行权益问题，老头乐的出现缓解了这一问题，要整治老头乐就要思考如何解决这一矛盾

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还有一个！很疑惑。老头乐有一些会挂一个自己牌，电:＊＊＊＊＊＊＊然后有一个红色小字某某保险投保[笑哭]是不是有保险公司给他们做保了

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老头乐的核心竞争力是老头啊[笑哭]

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老头乐的唯一优势就是不上牌

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你错了，宏光mini并不打老头乐，老头乐的核心出装是老头

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我现在上班的地儿，老头乐和五菱宏光miniEV一个待遇，停车不用缴停车费，保安大哥都不给收费抬高，让走三轮车车道进

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只要有驾照这个坎。永远整顿不了。自从老头乐没有陆权后，同事隔壁村的大爷早就换带顶的三轮了（之前买摩托就送摩托照的那批👴）。

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有驾照的年轻人是不可能开老头乐的，因为不敢开，风险太大，被抓了就完犊子了。mini根本不可能挤占老头乐市场。完全是两个用户群体。老头乐最大的群体是一帮没驾照的人。mini真正打的是低价二手车市场。以前3万只能买个二手车，现在可以买新车。

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前几天看到个吉利帝豪4.89扣国补省补置换能干到裸车2.49，还要什么自行车[吃瓜]

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老头乐不用上牌不用驾驶证！这点已是绝杀！[吃瓜]

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当时是用来赚积分的吧，不过确实方便了很多人，五菱还是人民那个五菱

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140多万辆的销量，说明代步小车还是主要消费群体，毕竟网上嫌便宜的，现实里多少人十万的车都是要贷款才买的了

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主要是查老头了 以前没人查

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五菱输麻了只能说，我只看到了满大街老头乐，没看到满大街五菱mini[吃瓜]

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能上牌的老头乐。

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