【侧POV19】 中国铁路 C985次 大理站→香格里拉站 非全程右侧方展望 五倍加速
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【侧POV22】中国铁路 G8628次 江北机场→成都东(江北机场→重庆北站段) 非全程侧方展望
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【侧POV21】中国铁路 C9322次列车 延安→神木(锦界→神木 段) 临时旅客列车 非全程侧方展望
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【侧POV26】中国铁路 C9316次 安康西站→西安东站 右侧方展望
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【侧POV25】中国铁路 G3207次 晋城东站→郑州 非全程 右侧方展望
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【侧POV20】 贵阳轨道交通 S1线 望城坡→皂角坝 全程左侧方展望 五倍加速
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【侧POV19】 中国铁路 C985次 大理站→香格里拉站 非全程右侧方展望 五倍加速
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Parts
Description
玉龙雪山坐落在丽江城北,十三座雪峰连绵排布,远远望去洁白似玉、山体蜿蜒如同长龙,当地纳西族人将它奉为神山,主峰海拔五千五百九十六米,高处山头终年覆盖积雪,也是热门的观光景点,山下便是平坦的丽江盆地。 哈巴雪山地处香格里拉地界,和玉龙雪山隔着金沙江遥遥相对,哈巴取自纳西语言,翻译过来是金子的意思,当地自古流传山中蕴藏金矿的传说,主峰海拔五千三百九十六米,整体山野更为原生态,游客稀少,很受登山爱好者喜爱,山林里动植物种类繁多。 玉龙雪山隧道穿行在玉龙雪山的外围余脉之中,整条隧道长度超十公里,施工时要应对松散破碎的岩层以及大量地下水渗漏等复杂地质难题,这条隧道规避了陡峭危险的山间崖壁,省去铁路盘山绕行的路程,顺畅衔接往丽江延伸的轨道。 哈巴雪山隧道是丽香铁路难度最高的关键工程,整条隧道直接贯穿哈巴雪山山体,建设全程身处高海拔环境,山体断层密布、时常出现涌水险情,耗费很长时间才施工完成,彻底打通了分隔两座雪山的山体阻碍。 金沙江夹在两座雪山形成的幽深峡谷里,水流湍急、两岸都是陡峭悬崖,丽香铁路的金沙江特大桥凌空架设在峡谷之上,桥面落差十分可观,桥梁一端连通玉龙雪山隧道的出口,另一端衔接哈巴雪山隧道入口,省去绕行峡谷的漫长路途,也是整条线路最标志性的景观桥梁,乘车途经可以同时欣赏雪山、峡谷与江面相融的景色。 列车从丽江方向驶出,穿过玉龙雪山隧道后行驶上金沙江特大桥跨越江面,随即驶入哈巴雪山隧道,一路穿行在两大雪山之间,最终往香格里拉方向前进。
Comments
更正一下:不列过站改名为居都谷站了
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https://b23.tv/BV1MmNU6PES1 返程视角,同时也是拍摄的另一边窗户的景象 事实证明,前往香格里拉方向是左侧视角更好,但是人太多了,也没有合适的位置,就拍的右侧 丽江方向则是右侧视角更好,可以看到拉市海
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拍摄者在此,UP主加工用心了[打call][打call][打call]
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