【侧POV23】中国铁路 幸福府谷号 K8204次 神木→府谷 非全程侧方展望

此对列车前身为2004年9月1日开通的(安康⇄神木)的4901/2/3/4次列车，2011年包西线通车时有咸阳换向改为西安换向，2015年7月9日4902/4次列车升级为K8204次延伸为(安康→府谷)；2015年7月10日4901/3次列车升级为K8203次延伸为(府谷→安康)，结束了府谷县不通客运列车的历史。
走向为神朔线（府谷—神木北—神木）→包西线→陇海线→西康线，纵穿陕北、关中、陕南，冠名为“幸福府谷号”。这也是神朔线这条货运铁路上唯一的一对客运列车。
2020年7月1日～2021年5月，此对列车临时取消西安站停靠。
2022年1月9日，K8204次列车缩短为(西安→府谷)、2022年1月10日K8203次列车缩短为(府谷→西安)，撤销(西安⇄安康)段，不再停靠柞水、旬阳北、镇安等陕南站点。
2022年10月31日～2023年8月1日期间因列车调图临时升级为Z6101/2次列车。
拍摄区段票价为12.5元，运行时间103分钟。
神木-府谷班车票价40元，火车性价比很高。
府谷站列车每日1班车，K8203/4次列车发车时间：
西安：8:06
府谷：19:30
因为国能集团神朔铁路要求列车到站即返，故K8204次列车在白天运行朝发夕至，反向K8203次列车在晚上运行，夕发朝至。
列车在神木北站进行换向，停靠半小时。
府谷站、神木北站不属于中国铁路管理，属于国能集团神朔铁路公司管理，故在2025年1月27日前国能集团为接入票务系统前，府谷、神木北两个站点办理上下车的乘客，下车只能通过延长行程的方式在车上补票；上车需取售票号，然后上车补票，不能直接购买车票。
2025年1月27日，为方便旅客出行，国能集团两个站点接入铁路售票，取号补票成为历史。
注：因管辖范围不同，神木-府谷区段，软硬卧不按国铁分上中下铺不同票价，均为统一票务标准。
神朔铁路西起陕西省神木市大柳塔镇，北与包神铁路相连，南与神延铁路相接，东至山西省朔州市，全长268公里，与北同蒲线接轨，在神池南与朔黄线相连，途经陕西、山西两省八县市，与包神铁路、朔黄铁路共同组成中国西煤东运的第二条大通道，为国家Ⅰ级干线双线电气化重载铁路，线路最小曲线半径400米，最大限制坡度12‰。全线地处黄土高原，地质条件复杂，共有桥梁49座、隧道61座、涵渠743座，属于典型的山区重载铁路路，主要担负神府东胜矿区的煤炭外运任务，是神华集团矿、路、电、港、航系统工程的重要组成部分，于1996年7月全线开通。该铁路于2005年运量突破亿吨，并于2024年8月成为国内首条智能化重载铁路。