F35发展的得与失及其理念

F35的正面隐身实际上和F22是一个水平，侧后才差一些，雷达罩那个锯齿并不是什么决定性因素

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三个军种的设计捏在一起本就是最大的败笔

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冷战结束以后，F22一直处于闭关状态，从90年竞标胜利一直到服役，整整经历了15年，这在美国战斗机发展史上是绝无仅有的事件。其原因就是冷战结束以后，失去了苏联这一个强大的敌人，美国在空军力量上没有必要像以前那样一路高歌猛进，而且原有的f15f16f18组成的阵容足以吊打全世界，所以，在双发重型战斗机上面，美国的热情逐渐在降温。90年代末的时候估算f22的价格已经高达1.6亿美元一架，这让五角大楼惊呼如果这么发展下去，美军自己会买不起自己的战斗机。所Jsf立项的初衷就是降低战斗机的成本，但是毕竟美军还是要求有领先全世界的战斗力，所以就提出了一个非常不切实际的目标------要求美国未来的联合打击战斗机，一方面，要拥有重型战斗机的火力，另外一方面，还得有中型战斗机的成本。说白了，这就是个既想当婊子，又想立牌坊的产物，结果发展到后来，具备了中型战斗机的火力和重型战斗机的生产成本。这还不算是最要命的，最要命的是五角大楼，要求这款战斗机是空军，海军和海军陆战队三军通用，空军海军通用，其实还是能够接受的，毕竟当年f4鬼怪就属于这样的产物，而且f4当时的各方面性能是非常出众的。但是和海军陆战队也通用的要求，就是极其苛刻，因为海军陆战队必须要求作战飞机具备垂直起降和短距离起降能力，这样的战斗机，首先必须是单发，而且长度不能超过f16，在这种单发和小尺寸的限制下，还要求作战飞机同时满足空军和海军的要求，那就会产生非常畸形的设计。F35就是这样诞生的，也可以说，f35属于四等人背刺了一等人和二等人的产物。

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f35那个矢量只有短距起飞，垂直降落的时候能用吧[笑哭]它也不能向上偏转啊

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这个玩艺娘胎的要求就是低本成，打杂机。干重活有f22 B2 。结果实际生活和理想差距太大。 一个通房丫头要扶上正房的位置。这事就来了。 顺便说下，这个玩艺打娘胎就没要求有矢量功通，超音速能力在设计权重中是靠后的。 而超音速区机动能力可以给中距弹一个更好的攻击阵位，更是可以加大导弹射程。

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空军说的机动性，和军迷航展看到的“机动性”有不少差距。超视距时代，空战使用最多的是超音速/跨音速/高亚音速机动。航展展示的是低亚音速。作为要上航母的半个攻击机，F35亚音速机动当然很好。

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严重误区，f35严格意义上讲它的喷口不能算是矢量喷口

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應該是 空軍：我想要一款可以代替F-16的 海軍：我想要一款可以代替F-18的 海陸：我想要一款可以代替AV-8的 陸軍：那個..... 其他三：雪奧 國會：吵什麼？參在一起做灑尿蝦牛丸

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好奇up的专业[doge]

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主要是要求3军通用，海军陆战队的垂直起降战斗机只能一个发动机，否则双发技术难度更大，这就限制了空军和海军只能采用单发。

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F35最大的问题是某种奇怪的官僚主义。F35的三个机型轮廓上看起来是差不多的，但其实是三种完全不一样的飞机。国会和军方的某些人执着于“理论上”的“通用性”和“节省成本”、“方便后勤”把这三种完全不一样的飞机让他们强行在外观差不多，其实是事倍功半的行动，这点并不值得学习。

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美利坚给f35b的官方定义是STOVL（短距起飞/垂直降落飞机）而不是VTOL（垂直起飞/垂直降落飞机），因为如果仅靠垂直起飞，f35b的最大起飞重量被限制在了17吨，它自重14.8吨了，你指望这种航空燃油+弹药带不了3吨的飞机飞起来执行什么任务呢？保卫机场吗？f35b作战时的正确用法是短距起飞，垂直降落，垂直起飞不具有任何实战意义（不要强调垂直起飞，不要强调垂直起飞，不要强调垂直起飞，重要的话说三遍）

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问题是F35所谓的隐身性真的很强吗，为什么J20可以搜索到它，而且都摸到F35身边了，飞行员却只能用肉眼看到J20。F35真的能够进行超机动、超视距探测和隐身吗

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F35全系列都没有矢量推力

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海航用重型还是中型好？

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欺负下没有隐身战机或者防空薄弱的国家还行，但凡遇到个像样的对手，估计就凉了。如果哪天这玩意和中国J35对决，确定能活下来？而且照目前的形势来看，以后升级也是个大麻烦，会越来越跟不上时代，由于占用了这么多资源，美国现阶段也很难舍弃这玩意去服役新的隐身舰载机，等到其他大国隐身战机列装了，他就尴尬了。从本质上来讲这东西从设计上就有缺陷，就不该强行上马，还越走越远。

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f35想的挺好多国合作整个北约国家都用的起的五代机，就叫他红米35好了

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我认为f35最大的短板应该是高速性能太差，最大速度仅1.6马赫，只与骁龙相当，主流三代机基本都在2马赫以上。至于原因，好像一是发动机，而是机体设计

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f35怎么用矢量改善机动？说笑呢？

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F35军售可以赚很多钱。对丑国是积极作用的

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