从边缘到登顶：零跑与朱江明的十年突围
合集 · 【奔流·人物】系列 (20)
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新东方俞敏洪 中
28:54
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新东方俞敏洪 下
31:17
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吉利汽车李书福 上
27:21
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吉利汽车李书福 中
23:58
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小米雷军 上
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小米雷军 中
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小米雷军 下
23:57
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华为手机任正非
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蔚来汽车李斌
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娃哈哈饮料宗庆后 上
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大疆无人机汪滔上
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从边缘到登顶：零跑与朱江明的十年突围
14:48
Description
2025年，新能源汽车舞台依旧喧嚣沸腾，雷军执掌小米汽车屡上热搜，余承东带领华为智驾频频出圈，蔚小理仍在激烈鏖战。 和前面几位不同，有一个人和他们同时起步，直到今年才逐渐被看到，他如同扫地僧一般，沉默寡言却身手不凡。 朱江明 ，工程师出身，极少被大众提及，他创办的零跑汽车，一度从“造车新势力”名单中被划掉，在生死线边缘挣扎，被当作失败的案例。 可现在，这家车企，走过十年，今年悄然爬上新势力销量榜首。与欧洲巨头Stellantis合资建厂，成为全球第三家拥有全域自研能力的电动汽车厂商。 为什么是零跑？朱江明做对了什么？带领一个被判了“死刑”的车企，起死回生登顶榜首？
Comments
这个牌子这两天商单视频真的是集体爆发[脸红]
♥ 145 ↩ 22
路上没见过，销量没输过。 重庆市区路上最多就是长安系（出租车全系长安的，长安油车，启源，深蓝，阿维塔），赛力斯问界，byd系列，特斯拉，蔚小理，别的传统燃油车……说真的，零跑车不是我侄女儿买了一台，真的见不到[笑哭]
♥ 73 ↩ 35
零跑能后来居上，应该是做对了什么。 年底为赶在购置税前购车，试驾了市面上大部分20W左右的SUV，直到遇到零跑C11，于是毫不犹豫下单了。因为，它给到的整体驾控感，最接近我曾经那台3.6排量的途锐。。。
♥ 48 ↩ 30
找准了定位吧，油车卖得最好的是十万左右价位段，电车也是。
♥ 45 ↩ 1
零跑给我最大的感受就是一直在踏踏实实造车，不搞花里胡哨的，闷声造车冲销量
♥ 44 ↩ 10
昨天有幸现场参加十周年大会，感触太深了，一个理工男为了梦想真的值得，追梦赤子心，希望下个十年零跑继续领跑！
♥ 42 ↩ 14
我的妈耶，全是二级号，而且最近推流是不是太明显了？
♥ 30 ↩ 3
提问修国产新能源尾灯需要拆哪些零件？[doge]
♥ 28 ↩ 40
被不看好的日子里能扛住，零跑真的是踏踏实实走过来的[鼓掌]
♥ 25
能发现零跑是踏踏实实做技术的车企
♥ 25
小鹏P7的图都是错的。严谨点吧。大象
♥ 23 ↩ 3
所以零跑的优势是什么，成本？
♥ 21 ↩ 22
[保卫萝卜_哇]大学毕业快4年，终于攒了一笔钱，买了人生第一辆车，选择了零跑C11(在15w价位的SUV做抉择）。目前周末会广深两地跑，整体的驾驶体验是真的很不错的。 唯一的遗憾就是零跑的智驾只能当它是没有的(销售小哥说本来是要接华为的智驾方案的，后面华为要价太高没聊成还是自研了），巡航跟车道居中这个可以用，其他的目前就算了，车位偏小或者旁边车太多，泊车就停不进了，而且有时候还会给你停在一个特别尴尬的位置就退出让你自己挪；泊车路线上有个小墩子也识别不到就直接倒过去了。 当然无论如何，选择了C11 确实没后悔[OK]
♥ 19 ↩ 1
省流:华为系推广[吃瓜]
♥ 18 ↩ 10
零跑这广告投的也太狠了，你一电影解说都接到广告了？
♥ 16 ↩ 1
自动泊车泊到墙上的零跑吗？[滑稽]
♥ 16 ↩ 4
[滑稽]冷静点。车子保有量才是王道。万一坏了配件不通用，修都没法修。有配件价格还贵。买车是第一步。后期要吃维护的。现在新能源维护保养都去自家的4S店。一有万一挂壁了。只能汽配城淘拆车件了[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]
♥ 13 ↩ 2
吃得差不多了吧，该干正事了[阴险]
♥ 13 ↩ 1
理性消费者越来越多，现在选车很多人就看中好而不贵[呲牙]
♥ 13 ↩ 3