为了太空旅游，这些年人类都折腾出了什么？

up我很喜欢你的视频，现在年底了，一定要注意更新，不用管身体[OK]

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长征12甲的视频呢？

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长十二甲视频“基本拿下”

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太空旅行对航天业还是有促进意义的，能让富人把钱投进航天领域里，让企业获得更多资金来开发更多产品。

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细节这个视频与雀三视频之间缺了一个视频[doge]

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基本自信[支持]

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记得scott manley视频中好像说过维珍的spaceship1&2是目前（截止VSS Unity24年退役前）唯一现役纯手动操作的火箭飞机。在15km高空以超过1马赫VSS Enterprise点火过程中凌空爆炸解体，两位飞行员中副驾Asbery遇难，主驾Peter Siebold身受重伤但活了下来。在火箭引擎还是点火状态下，经历飞行器解体、相当时间缺氧还活了下来只能说属实是运气好。说实话当时看到这个就想起了同样在莫哈韦的那次X-15事故，同样也是火箭飞机，不过X-15是液氧液氨，这个是固液混合。

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靠，长征12甲视频还没来得及看就没了[笑哭]

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对于普通人来说，离太空旅游最近的距离就是星舰未来的旅游项目。因为它的成本足够低，才能让除富豪外的普通阶层旅游成为可能。按马斯克所推算的每公斤20美元成本，一个75公斤的人，就是1500美元。我们就算翻10倍，15000美元一张票。在这个星球上能拿出15000美元去旅游的人还是不少的。所以票价大概是现在飞机头等舱的2-3倍左右。

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上一个视频呢？

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不懂中国航天员工都喜欢穿白大褂是什么情况，SpaceX员工怎么不用

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刷的怪真多[黑眼圈_金箍]，航天区都这样？

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基本观看

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长征12甲的视频为什么没了，好难猜啊[微笑][喜极而泣]

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以前我不知道space为什么选择在轨加注的方式前往火星，为什么不选择像火星救援一样通过在轨的空间站组装和研发核推进，因为在轨加注的核心难题就是space X要多次发射，需要星舰庞大的产量和发射次数，以及效率。 直到上个月发生了一起B18爆炸事故，这个月B19就搞定了我才知道原因，你要知道这些东西还处研发状态，很多东西还没有定型因此不能开始大规模生产，space X只花费了一个月就搞定了，如果这个交给传统的航天机构，可能要花费一年，两年，space X只是几个月，核推进是人类从来没有研发出来的推进方式，没有任何开发经验，需要花费大量时间研发实验，长期投入大量人才，落地也要花费大量时间，如果采用核推进，那等到马斯克快死的时候，space X才会开始火星计划，在轨道空间站组合然后推到火星，也类似需要花费大量时间。这是space X无法把握的，在轨加注最难的一点就是space X的制造能力和发射能力，这是space X最大的优势，这是space X可以把握的，因此space X工程师和马斯克研究了一下，发现在轨推进剂转移是最合适space X的方式，短时间内最快开启火星计划和火星移民的方法，短时间最快开启月球和火星基地建设的计划，至于核推进和火星救援那种空间站组合的方法，就给保守的老航天去干吧

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已看完，基本满意

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能基本回来就可以了

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这段视频很好展示了航天公司 “优先做火箭，敢于断舍离” 的正确性。 载人观光赚钱吗？赚。 载人观光要观光舱和火箭吗？要。 做载人观光要占用公司资源吗？要。 公司资源是有限的吗？是。 上来就为了一点蝇头小利，只做小火箭面向小载荷、只做亚轨道载人，结果想更进一步时处处受到掣肘，被同行拉的越来越远。 小载荷赚钱吗？赚——但拥有大火箭的公司能用一次拼车打掉等同十余枚小火箭的载荷。 亚轨道载人赚钱吗？赚——但当拥有大火箭的公司有能力既要还要，还不用担心上顿不接下顿。 舍弃掉那10%的客户，去收获剩下的90%。只有始终向上发展，才有能力加速平民太空旅行的到来，SpaceX就是贯彻这一思想的最好体现。

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上个视频还没看完就没了[大哭]

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