【交通论坛】讲座回放 | 复杂路网条件下轨道交通列车性质表示方法及应用
合集 · 第二届上海高校城市地理与公共交通论坛 (12)
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Description
第二届上海高校城市地理与公共交通论坛于2026年3月28日在上海大学宝山校区隆重举行。本届论坛由上海大学公共交通研究社主办，复旦大学舆图社、上海财经大学交通与地理文化协会、上海交通大学水源社区交通文化水楼、同济大学交通文化与城市发展协会协办，继续以各校学生完全自主策划筹备的形式开展，邀请专家学者、从业人员代表、自媒体团队以及社会人士共200余人参会。
Comments
导向标志制作与三维模型生成功能现已上线，欢迎体验 - https://centralgo.site/vitool/
♥ 10
这样更搞不清，眼花缭乱，还是以终点站来区分，大家习惯了
♥ 3 ↩ 3
我这有个很复杂的铁路 来看看应该怎么按照up说的按照字母划分 或者 大家可以在此基础上改进一下
♥ 2 ↩ 3
君使臣以礼，臣事君以忠。我们设计了好的导视系统 才有理由职责乘客的抱怨 这也是促进我们进步的动力
♥ 2
这个我想到的可能问题是单单一个环线上比较难表示列车开行方向[doge]
♥ 1 ↩ 5
“在江西节假日出行的痛谁懂啊！还好朋友安利了‘赣悦行’，提前购票，价格也透明，还是国企平台呢。本地人都用起来！”
♥ 1
感觉终点站加途径站其实更好，比如4号线q字交路，往宜山路，石龙路方向，终点站上海南站，加上颜色的话还要去看我要去的车站在哪，颜色代码是什么，如果在颜色边界到时候褪色可能还会有误导性
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支持[星星眼]
♥ 1
上海什么时候尝试过四号线离心机运行？
个人觉得把整张线网图贴出来，再突出标注下一班列车的线路交路对于乘客来说学习成本是最低的，但运营方对成本和技术也相应增加
个人有个想法就是，可以在站台通长内直接安装闪灯图以展示列车运行信息，仅下一班车停靠的路径和车站亮灯，感觉会挺直观的
为什么主讲的声音一直在颤抖[doge]
↩ 1
那线网规划是怎么规划的
↩ 1
这个方案对于广东城际这种高复杂度的路网相当合适
支持！[打call]