法拉利、奔驰、红牛车队每年能赚多少钱？为什么红牛比车企还有钱？

感觉今年F1在国内的关注度多了不少 包括我在今年之前很少看到B站的F1消息的  难道是信息茧房了吗还是说今年就是多了

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我发现好多人对钱没有概念[笑哭]年薪5000万美元合周薪96万多美元。除去C罗在沙特的例外，已经远超足球运动员的薪资了。 关于车手我很喜欢举马泽平的例子。他原本可以像一个普通富豪公子那样娶个名人老婆，养些模特情人，他却跑来围场玩命。我极度厌恶马泽平的人品和技术，但我尊重他做车手的决定。

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目前国内最有希望进f1 的也就吉利，老板也有这个打算，而且技术布局也只有他家。不要提其他新势力差太多

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这不赞助一波？

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F1基本上是英国系和意大利系车队的对抗

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我就搞不懂有些人了，为什么看到一个行业就想让中国参加，棒球，橄榄球，现在又刷的赛车，每个视频下面都有刷的

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小白问一下 去线下看比赛值得么 一张票1000 然后赛车通过就一秒?

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F1是在规则约束条件下造出来的最极限的赛车，烧钱多那肯定正常，毕竟各个方面的性能都是最顶级的，如果没有任何规则约束那么F1背后得要绑上个火箭筒了。我以前不了解F1的时候还真的听信网络上的话【F1是地球上最快的载具】其实并不是，F1想要成为地球上最快的载具得要加几十万个定语，前面也说了F1是在规则约束条件下造出来的赛车，赛车运动要考虑安全所有很多规则都是安全而制定出来的，F1的极速只有370，比很多超跑都慢，毕竟超跑极速动不动都400往上了，而且就算未来F1继续发展F1的极速也会一直被锁死在370，因为速度越快的话越容易出现安全事故，总不能跑一场下来赛车手都被迫淘汰好几位吧。F1想成为地球上最快的载具得必须要在F1规则约束下并且在F1的专门跑道上F1才是地球上最快的载具

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f1在国内发展最大的问题就在于观赛途径，五星体育要江浙沪且有电视，腾讯要花钱一个月30，央视不稳定且解说拉垮，广东体育纯粤语，第三方直播因为版权问题限制大且容易被封，至今没有一个免费、稳定且覆盖范围广的观赛途径，单凭这点f1在国内就很难快速发展，毕竟国内还是难以接受看个比赛直播还要一直花钱这个点

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弹幕最喜欢车队选红牛的，多半是想维斯塔潘吧

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以前瞅着法拉利那叫一个帅到掉渣！纯纯颜狗式欣赏，没别的意思嗷，就是单纯觉得： 1. 底盘设计与调教 2. 灵感爆棚的策略组 3. 团队变动但极具稳定性 4. 勒克莱尔[doge_金箍]

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红牛一年卖饮料到底能赚多少钱，赞助这么多运动，茅台为啥不赞助

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国内不要想了，重头都在电动化，而且国内也没有法拉利，迈凯伦等超跑厂商。

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不是 f1这么便宜?我是说 f1这么多人 这么牛的机器 花的钱 在nba里 也就一个明星球员价格?

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up，那为什么没有中国厂商去玩F1车队

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1，今年冠军车手是谁，大声说出他名字 2，你关注明年比赛么？准备线下观赛么？ 3，求个关注和三连，后续继续更新F1高质量内容 4，勒克莱尔[doge][OK]

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不是说你一个企业有这个能力每年烧这个钱就可以直接加入的。FIA现在对于新车队的加入非常严格，新车队要想加入不仅要向FIA证明自己有足够的技术储备和实力（这件事本身的标准就非常主观），还要掏一大笔钱分给目前的十支车队，作为你加入后“稀释”每年奖金的补偿。以明年即将加入的凯迪拉克为例，它需要支付4.5亿美元的“反稀释费”，并且在将来必须成为引擎供应商之一。 安德雷蒂最开始的申请没过，后来和通用集团合作，甚至向美国司法部指控F1构成垄断，一波三折才成功加入的。购买车队更是困难，现在F1车队的平均估值已经高达34亿美元，即便是最低的哈斯车队也超过了十亿美元。

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柯导30W的薪资也太好笑了吧[喜极而泣]，角田前几年说是100W薪资都被调侃招童工，30W[惊喜]

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国内最大会搞f1的就是吉利了毕竟手里有路特斯

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