「银轨穿云连川青，山水着意化通途」中国铁路川青铁路C5748次列车（松潘→茂县）区间路段第一视角右侧方展望POV

合集 · 中国铁路POV (22)

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Description

“世界很大，松潘聚美”
“熊猫家园，净土阿坝”
录制时间：2025年5月3日
放送倍数：6x
车次：C5748(松潘→双流机场)
录制区段：松潘→茂县
此区段票价：51元
列车车型：CRH2G
后期时间：2025年5月25日
川青铁路成黄段爬升高度超越了一座华山的海拔，是名副其实的“高原天梯”。从修建到通车用时整整13年。13年的夜以继日，终于在去年8月30日“德胜归来”。川青铁路镇黄段(镇江关～黄胜关)关键工程-德胜隧道从开工到贯通用时花了10年。也正是因为这个隧道才导致成黄段(青白江东～黄胜关)镇黄区间没能与成镇区间同步投入使用。
川青铁路成黄段青白江东～镇江关开通于2023年11月28日，同日开通的还有另外一条高原天路-香丽铁路(丽江～香格里拉)。镇江关～黄胜关延期至2024年8月30日开通，至此，坐上动车游川西从以前几代人不敢想象的事情变成了现实，成都东～黄龙九寨动车仅需3小时左右。
川青铁路列车发车时间表：
黄胜关→成都东：11:55 17:35
成都东→黄胜关：9:39 14:44
黄龙九寨→成都东：9:04 13:10 14:22 18:12 20:30 21:31
成都东→黄龙九寨：6:45 10:23 15:45 17:07
松潘→峨眉山：13:33
峨眉山→黄龙九寨：17:28
成都东→松潘：6:14 11:11
松潘→双流机场：8:16
双流机场→松潘：11:19
黄龙九寨→昆明：11:51
黄龙九寨→成都南：19:10
成都南→黄龙九寨：8:20
昆明→黄龙九寨：8:00
绵竹南→成都东：8:44
成都东→绵竹南：21:01
特别说明：叠溪、石大关两个站点不办理客运业务，故这两个站点无列车停靠。此区段主要以特长铁路隧道为主、桥梁为辅，因此川青铁路成黄段也有着“高原超级地铁”的称号。由安州站后进山开始，列车基本在山间隧道行驶，然后通过桥梁再次进入另外一座超长隧道。由于此区段部分桥梁及隧道我没有找到名字，所以全部没有标注，敬请谅解！
以下内容摘自中国网，有删改：
川青铁路穿越多个自然保护区、风景名胜区和水源保护区，与众多珍稀动植物相伴而行。铁路建设者们牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，在设计期，创新采用“近而不进”原则，绕避大熊猫自然保护区和大熊猫走廊带；在施工期，实行弃渣远运，让弃渣场全部远离保护区，并将渣场数量从100多个优化到42个；在运营期，凭借封闭式声视屏障，有效减小列车运行和灯光散射对沿线环境的影响。俯瞰川西北高原，飞驰的列车与绿水青山相映生辉，映照出中国速度与绿色发展“双向奔赴”，在“流动的中国”写下“人与自然和谐共生”的生动注脚。
川青铁路修建在高原地震带上，针对自然灾害频发、昼夜温差大等实际情况，铁路部门多措并举，创新攻坚，研发“黑科技”、新设备。在列车上，CRH2G型高寒动车组的客室温度能够稳定保持在18℃以上；在线路上，高速铁路地震预警系统第一时间可以生成、传输和发布地震警报信息及紧急处置信息；在车站内，低温地板辐射采暖系统可以保证各时间段人体最舒适的温度……以旅客出行安全、舒适为基础，以科技创新为支撑。
天路飞虹越高原，“铁龙”驰骋谱新篇。川青铁路填补了川西北地区的铁路网空白，为沿线百姓走出大山，走出高原提供便利，让外地游客可以坐着动车邂逅“多彩九寨”。相信，随着川青铁路持续释放运输潜力、提升服务品质、探寻“铁路+”新场景，将不断为沿线经济发展和各民族文化交流增光添彩。

「银轨穿云连川青，山水着意化通途」中国铁路 川青铁路C5748次列车（松潘→茂县） 区间路段第一视角右侧方展望POV

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