香港同款双层巴，高速狂飙118！详解加拿大安大略GO Transit的亚历山大丹尼士 Enviro500 'SuperLo'系列双层公交车

除了高度， Go的Enviro 500和香港的还不太一样，香港用的是采埃孚变速箱，Go用的是艾里逊。还有就是Go bus的标杆线是407走廊系列的比如40 41 47 56，单程100多公里的超长线全程车能单独拉到15分钟一班。再算上区间车、共线等，在square one到列治文山和世家堡的高客流区间是能缩到5-10分钟一班车的。我之前送对象去Newmarket上班，之后能相对轻松地全程公共交通跑密西上课去，没出过任何问题。

♥ 48 ↩ 7

所有在401上跑的比gobus慢的建议自裁[doge]

♥ 31 ↩ 14

温哥华也有苟巴，退役之后当观光车了[doge]

♥ 19 ↩ 2

Go 的E50D 除了名字跟香港的一樣以外，其他基本上都不同。香港沒有這種極限低的車身版本，這個極限低的車身版本是透過壓縮下層尾部的空間來的，設置行李倉就是因為這些車的下層尾部根本沒有空間讓人坐下 2樓，座椅非常爽，能往後傾一個不少的角度，有充電口，有玻璃車頂。 機械配置也跟香港的那些土立土及不同，GO 這批起動有力，極速120,比起香港那些斜坡起步也會溜後、極速70(實際運行可能只有65)、沒有空調、硬座，GO簡直是另一個世界另外有機會可以介紹一下yrt 跑407的那些繁忙時間通勤路線，十分有意思，客流高企且車速快，只需4元

♥ 11 ↩ 5

这速度比国内大巴还快[笑哭]

♥ 10 ↩ 1

听到 04:30 那句不坏，我是真的差点一口老血喷出来，来感受一下你的dashboard比圣诞树还五彩斑斓是什么体验

♥ 9 ↩ 10

论飙车我只服那些海格统领，12米的车四百多马力

♥ 8

21版的车增加了安全带和USB充电口

♥ 5 ↩ 1

良心视频[tv_坏笑][支持][支持][支持]

♥ 4 ↩ 2

美国西雅图也有用E500来当通勤巴士，不过只有极少线路使用，而且很多只有在工作日上下班的时候才会运营。而其中有一条线路512号是从住宅区开往市中心，这条线路平时是使用长链条巴士，偶尔有几台是用E500，周末也可以乘坐。我当时也有坐过几次，真的是一段难忘的回忆。

♥ 3

8500开头号段的就有安全带和USB充电口

♥ 3 ↩ 6

哈哈哈哈坐的最多的就是40和41，不过Hamilton到Union的车是不是被砍了一部分，现在只能到aldershot坐火车了

♥ 2 ↩ 6

Metrolinx新买的MCI新车已经正式载客运营了，我朋友周日坐52坐到了这车

♥ 1

这个矮版本前脸车灯好奇怪，像是给按在一起了

♥ 1

这是最新款的E500电巴吗

♥ 1 ↩ 1

座椅靠背可调，除了二层车头左边两排还有一楼轮椅座[吃瓜]

♥ 1

第一

♥ 1

今年1到4月干coop的时候天天坐41从Scarborough到Richmond Hill,也是因为401堵麻了然后在404和407上狂飙[笑哭]

♥ 1

proterra 不光坑了我们爱屯呀！ GTA 也有他们的货。。

♥ 1 ↩ 2

大龙门片区的双层巴士也是Enviro 500，但龙门限高比较严重，高度都只有3.9米，长度都有13.8米——因为龙门的大部分公交车都要上高速，所以不能站人，但一侧有两扇外摆门。