RyanYIN_ 2021-11-23 说几点个人看法，开头的问题，距离和脚感哪个重要，得看条件，如果百公里40米都刹不停，那还是得先想办法缩短刹车距离，如果都在35米上下了那当然是脚感重要；另外关于脚感，还是要看车主自己的喜好，有人喜欢线性的踩多少是多少，有人喜欢初段就能感受到很强制动力的反馈感，很有信心，P总明显属于后者；另外如果原厂悬挂偏软行程偏长的车比如新3系，在不改避震的情况下，改装初段就很猛的卡钳，特别是只换前卡钳，刹车反而会增加点头的情况，代步确实不舒服，所以多试试改了刹车的车友的车，根据自己的喜好和使用环境，选择合适自己的刹车就好 ♥ 47 ↩ 5
WiSpectre 2021-11-23 我和放放可能会有一些不一样的看法吧，我个人比较喜欢线性一点的刹车，初段制动力弱一些但是越踩越有那种。我自己有两辆车，BRZ用原厂卡钳，换了endless ccrg皮、dixcel fs盘和gd钢喉，脚感前四分之一刹车基本是空的，但是只要肯继续往下踩制动力就非常强，另外一辆车是十代思域，初段轻轻点一下就能刹，反馈特别快，但是即使踩到底了实际制动力也就那样，刹车成绩肯定不如BRZ，反而开的人和坐的人也不舒服，赛道里面也没法更好的循迹。 ♥ 11 ↩ 4
kbkbkgkg 2021-11-25 首先国内炒Brembo炒得厉害，说实话你换几万的Brembo不如换个AP的，首先要看Brembo是不是厂货，赶上岛货的话没什么可说的，市面很多所谓代理就是寨厂厂长。还有不管是Brembo4、6、8几速套装，一定要匹配系统（这个我想不用说了吧），换个GT新套装不能直接安装，不仅刹车皮要开皮，新盘也要磨合起码够800KW，才基本到一个低速下随财随有的刹车线性，稍有疏忽效果肯定不如原厂的。但是高速下轻点刹车，想立刻有感性的制动脚感通货，使用初期较新阶段是不行的，（我说的是脚感，不是说没有制动）这个跟你用多好的卡钳、制动油，钢喉没多大关系，响应感觉是搞不来的。如果是跑车甚至顶级超跑，那一定要强化升级的Brembo，普通的Brembo还是老实点开吧，因为初衷就是低磨损、高耐用，普通Brembo高温下刹车状况一般，因为原厂人家不知道谁要装在1000P还是2000P的车上。赛级的有CCM-R，一套要4、50W但是一般玩车真不止于。 ♥ 10 ↩ 4
一个安静的逗比恒 2021-11-24 说实话，我现在也是越来越追求灵敏的刹车，特别是开了不少电动车之后（30-130万）,现在市面上的车给我的感觉就是加速是越来越快，但却没有给一个与加速匹配的刹车。长期让我感觉踩了刹车却没有给到你预期的效果。（开的车比较杂，而且自己玩两冲，还有模拟器） ♥ 7 ↩ 5
Comments
欢迎收看【富二代玩车记】[doge]
♥ 176 ↩ 10
说几点个人看法，开头的问题，距离和脚感哪个重要，得看条件，如果百公里40米都刹不停，那还是得先想办法缩短刹车距离，如果都在35米上下了那当然是脚感重要；另外关于脚感，还是要看车主自己的喜好，有人喜欢线性的踩多少是多少，有人喜欢初段就能感受到很强制动力的反馈感，很有信心，P总明显属于后者；另外如果原厂悬挂偏软行程偏长的车比如新3系，在不改避震的情况下，改装初段就很猛的卡钳，特别是只换前卡钳，刹车反而会增加点头的情况，代步确实不舒服，所以多试试改了刹车的车友的车，根据自己的喜好和使用环境，选择合适自己的刹车就好
♥ 47 ↩ 5
为什么封面感觉怎么这么像教主[疑惑][疑惑][疑惑]
♥ 28 ↩ 3
放哥出品 必属精品 先赞后看已成习惯[OK]
♥ 19 ↩ 1
之前开朋友的改装雅阁….改的某大6卡钳.好家伙第一次开刹车前段虚位差点追尾[辣眼睛]
♥ 17 ↩ 1
有道理啊，就像beats一样说名气大是大，用起来真不如小众点的好[妙啊]
♥ 17 ↩ 1
ap真的经济实惠。
♥ 14 ↩ 2
从7600到5200到现在9440就一直用ap
♥ 12 ↩ 15
我心目中GTR最大痛点：买不起[tv_思考]
♥ 11 ↩ 3
我和放放可能会有一些不一样的看法吧，我个人比较喜欢线性一点的刹车，初段制动力弱一些但是越踩越有那种。我自己有两辆车，BRZ用原厂卡钳，换了endless ccrg皮、dixcel fs盘和gd钢喉，脚感前四分之一刹车基本是空的，但是只要肯继续往下踩制动力就非常强，另外一辆车是十代思域，初段轻轻点一下就能刹，反馈特别快，但是即使踩到底了实际制动力也就那样，刹车成绩肯定不如BRZ，反而开的人和坐的人也不舒服，赛道里面也没法更好的循迹。
♥ 11 ↩ 4
GTR终于又来了，真是又白又大[喜欢]
♥ 11 ↩ 2
首先国内炒Brembo炒得厉害，说实话你换几万的Brembo不如换个AP的，首先要看Brembo是不是厂货，赶上岛货的话没什么可说的，市面很多所谓代理就是寨厂厂长。还有不管是Brembo4、6、8几速套装，一定要匹配系统（这个我想不用说了吧），换个GT新套装不能直接安装，不仅刹车皮要开皮，新盘也要磨合起码够800KW，才基本到一个低速下随财随有的刹车线性，稍有疏忽效果肯定不如原厂的。但是高速下轻点刹车，想立刻有感性的制动脚感通货，使用初期较新阶段是不行的，（我说的是脚感，不是说没有制动）这个跟你用多好的卡钳、制动油，钢喉没多大关系，响应感觉是搞不来的。如果是跑车甚至顶级超跑，那一定要强化升级的Brembo，普通的Brembo还是老实点开吧，因为初衷就是低磨损、高耐用，普通Brembo高温下刹车状况一般，因为原厂人家不知道谁要装在1000P还是2000P的车上。赛级的有CCM-R，一套要4、50W但是一般玩车真不止于。
♥ 10 ↩ 4
说实话，我现在也是越来越追求灵敏的刹车，特别是开了不少电动车之后（30-130万）,现在市面上的车给我的感觉就是加速是越来越快，但却没有给一个与加速匹配的刹车。长期让我感觉踩了刹车却没有给到你预期的效果。（开的车比较杂，而且自己玩两冲，还有模拟器）
♥ 7 ↩ 5
买半成品车的感觉来了[藏狐]，这车买回来不改个百来万的话，会感受不到战神的魅力[抠鼻][抠鼻]
♥ 7 ↩ 10
Echo的supra有打算换刹车吗[doge]
♥ 7 ↩ 2
呦呵来啦啊[doge]
♥ 7 ↩ 1
喜欢放放的视频 感觉很真实 虽然我没有gtr但是能感觉到对自己车喜爱的感觉和放放一样
♥ 7 ↩ 1
就凭这个大实话，给两颗硬币当学费
♥ 6 ↩ 1
刹车软真的让人很难受 踩软了刹不住踩狠了颠头
♥ 5 ↩ 1
讲真的我第一次开名爵一脚轻踩给我吓一跳 前两天再开就觉得很舒服[辣眼睛]
♥ 5 ↩ 7