假如我没见过国产小车，那么我也会夸它【摇曳露营剧场版车辆考据Vol.3】

看完了，kcar和国产小电车有相似处但没有可比性的！本田也有小电车honda e，但是销量和Nbox这类比起来可以忽略不计。只能说都是各地政策下的产物，日本电费，车位，充电桩是个条件限制，买个混动kcar其实使用成本也没差多远，还可以拿来跑长途。再说配置，其实只能说消费者取向不一样，国内看似高科技的小电车，很多只有两气囊，甚至还有没esp的！小日子的kcar可以给你各种驾驶辅助，无钥匙系统，多气囊，座椅加热，折叠后视镜，电动门，但它可能是个无天窗，布座椅，铁轮毂！[doge]

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假如我没见过德州巨大的停车位和宽敞的高速路，以及全尺寸V8皮卡的从容，那我可能会夸夸K-Car和国产小电车。

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就怎么说呢，我也很不理解为什么国内会有那么多人追捧这些车。就国内这个连11代思域都一堆人嫌质感差的环境下，不可能会有人喜欢一台隔音几乎没有、车门跟面包车一样薄的三缸小破车[吃瓜]但我更不能理解的是，为什么这些人就坚定地认为卡罗拉思域雅阁凯美瑞这些在全球都得到认可和验证的、由两田各自的全球模范工厂制造的、各项标准已经与最高的北美标准接轨了的合资两田就是工业垃圾，然后一遍一遍复读诸如“一流产品给自己，二流产品给欧美”再去吹捧这些kcar？全球车之所以是全球车那一定是最符合大多数人的需求的，更何况两田中美有同款的车已经做到了标准完全统一，连全球车都满足不了你们的胃口，这种特定市场的产物怎么会满足你们？[吃瓜][吃瓜] A0级燃油车被淘汰是必然的，这种车过去有市场仅仅是大家都穷，现在这种车肯定是满足不了大家的需求的，毕竟新建城区有足够的空间容纳A级及以上的车型，道路狭窄的老城区完全可以用新能源小车作为补充[doge]北美淘汰的步伐甚至比我们更快，燃油小车只剩下现代起亚和雪佛兰还在苟延残喘，本身北美就地广人稀没必要开小车，过去被个性化吸引的消费者也必然会回归理性，管你这小车精不精品 还有一点值得反思的是，[doge]现在国内大火的新能源，某种意义上讲是不是属于我们自己的“kcar”呢？毕竟全世界没有哪个国家和地区能像中国内地那样开电车成本这么低、相关基建这么完善（甚至包括同样鼓励发展电车的美国），尤其是广大基建设施严重缺失的第三世界国家。现代起亚能做到世界第三，除了欧美的认可，第三世界国家作用不可或缺，所以自主车要想在海外取得更大的发展就必须继续发展纯燃油和HEV，只靠插混和纯电必然不可能走向海外的

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设计上很适合城市道路，实用性功能性都不错，完全的工具车。国内同样的价格有更好选择

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人家追求的就是可靠省心的小车 如果国产小电动真的那么棒，在国外为什么没人买呢，全球销量也没超过特斯拉，在国内电动车最大使用群体也是跑营运的 电动车不管是安全性，可靠性，和废旧电池的处理都是问题

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中国不是没有自己的kcar文化。但是中国kcar上不得台面。因为中国自己的kcar，其实是低速电动车。你看啊 1、日本的kcar，相比汽车需要交的税更少。中国的则完全不需要。 2、日本的kcar，动力比起白牌汽车要弱，车身也要小的多。中国的也是。 3、日本的kcar大多数是老人，女性驾驶，作为城市内短途代步。中国的多数是老人开着买菜接孙子孙女放学。 4、日本的kcar价格便宜，修车和保养也不贵，中国的也是。

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小知识点 kcar政策同时也限制了动力标准和重量 所以N-One N-Box N-Van整个家族换成电的 可能还不如油的版本 以隔壁sakura为例 满电续航大概180左右 而且日本电桩少且贵还缺电 油k的满油续航基本在300左右 更别提还有混动k 还有一点 k这个小玩意本身就是政策产物 和国内的A0完全不是一个东西 根本没有可比性 在日本买车需要证明你有停车位或者车库才行 但是k车上牌可不需要证明你有车库或者停车位（部分地区需要）

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我们也有自己的“Kcar”， 不能忽视

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Kcar的安全性实在是太差了[tv_思考]之前看日本新闻，一超速斯巴鲁弯道正面跟铃木Kcar创了，kcar跟被踩扁了的易拉罐一样，车身还破碎严重。小车一方全噶

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Kcar和国产A0还是不一样的

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日本其實再怎麼說他還是汽車大國，本土市場擁護自家車輛的情形相比中國也毫不遜色，在日本這樣一台k car就正正好符合他們的需求，而車企也對此推出產品，是很合理。而且也得考慮到日本是超高齡社會，中國車在中國好使，在國外可不一定，更別說要教長輩這些功能怎麼用了。基本的EPS、ABS，足夠安全的底盤，在我看來這些更是必要的東西。

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好喜欢小而精巧的载具，不管是小摩托还是小汽车真的都完美戳在我的心巴上[喜欢]

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"假如N-One是电车该多好"你是否在找：Honda e[doge]

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其实我最欣赏kcar的一点，就是那种麻雀虽小五脏俱全的感觉！配置和大型车没区别，那么小的车身尺寸还能在车头塞下发动机自动变速箱，差不多尺寸的smart只能把发动机变速箱中置，还只有两座！换句话说，全球也就独此一家了！[doge]

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这车就是给没车位的人的，有车位的肯定买飞度了，这车的特点就像是一台三缸纯家用飞度

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评论区有的评论多少带点酸味了，正统的kcar国内也不是没引进过，只能说卖不太出去，而国产a0电车倒是真可能在日本有市场的，而且其实日本本土已经有类似的车型在卖了

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只能说是各国汽车文化不同了，在居民区这种小小车还是很多的。但是闹市区就基本很少了

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[doge]年轻人可能会喜欢这种很实用的代步通勤顺便周边玩玩的小型车，但是从我家那两位70年代的稳定收入群体来看，绝大多数工作稳定的国人就从骨子里喜欢大气大气还是提莫的大气的车。

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rs＝road sailing。飞度也有这个rs版。就是国内的潮跑pro。

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很难评，拿两个政策产物来对比然后夸一贬一，你还不如直截了当夸政策

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