卡罗路的夏夜 2024-06-20 终于明白废弃的bay地铁站咋来的了，open door的时候还去过一次，和上面那个相比，除了旧些感觉没啥太明显的区别 另外停运时的那个shuttle bus是真滴慢，无力吐槽 ♥ 29 ↩ 5
fz20181223_luogu 2024-06-22 说个两点文稿中可能有歧义的地方 1 并行实际是1在上2在下，不是共用轨道，然后St George西侧有两线的联络线（个人认为是原来共构遗留的产物） （以及 Spadina大b通道警告） 2 Wilson站后不是直接入地，是下穿Allen Rd之后和wilson yard并行一段距离再入地（wilson yard有往sheppard west的出入线） ♥ 9
富营养的阿戈尔黜陟使 2024-07-06 ttc唯一有点意思的就是sheppard west往北这几站还算ok，其他的都浓浓的上世纪七八十年代风。但说到底目前这地铁系统还是太小，虽然说一共也就三百万人，比不上上海千万级别，可这种多市区发展的情况导致了东西交通压力大，南北客流站均密度分布不均匀，个别转运站承担太多，不但下要地铁，上要公交，边上还要go还要配合其他市级公交系统。还不如ttc直接多接出去一些，北边的东西线也开得快一点，不然真的骑车比地铁快就特别难绷。 ♥ 4
潮汕人民都习惯晚睡 2024-06-20 1号线西段eglinton west-wlison那一段我感觉无话可说，每次开车在allen road堵车的时候，看桥上的ttc标语还有地铁比开车快很多，不过downtown就比较慢了 ♥ 4
Comments
终于明白废弃的bay地铁站咋来的了，open door的时候还去过一次，和上面那个相比，除了旧些感觉没啥太明显的区别 另外停运时的那个shuttle bus是真滴慢，无力吐槽
♥ 29 ↩ 5
Scarborough Line为啥permanently关闭呀？
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什么时候讲一讲我们york region命根子的Go transit啊？
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说个两点文稿中可能有歧义的地方 1 并行实际是1在上2在下，不是共用轨道，然后St George西侧有两线的联络线（个人认为是原来共构遗留的产物） （以及 Spadina大b通道警告） 2 Wilson站后不是直接入地，是下穿Allen Rd之后和wilson yard并行一段距离再入地（wilson yard有往sheppard west的出入线）
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3号线为啥停运啊，客流不足？
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虽然现在已经几乎不需要坐公交了，但是所有基建（高速 地铁）的扩建计划一定举双手双脚支持[笑哭]并且平等地曹那群反对的议员的马
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多伦多这么拉么 我以为地铁会跟国内二线差不多[笑哭]
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ttc唯一有点意思的就是sheppard west往北这几站还算ok，其他的都浓浓的上世纪七八十年代风。但说到底目前这地铁系统还是太小，虽然说一共也就三百万人，比不上上海千万级别，可这种多市区发展的情况导致了东西交通压力大，南北客流站均密度分布不均匀，个别转运站承担太多，不但下要地铁，上要公交，边上还要go还要配合其他市级公交系统。还不如ttc直接多接出去一些，北边的东西线也开得快一点，不然真的骑车比地铁快就特别难绷。
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1号线西段eglinton west-wlison那一段我感觉无话可说，每次开车在allen road堵车的时候，看桥上的ttc标语还有地铁比开车快很多，不过downtown就比较慢了
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理论上蒙特利尔橙线也是U字形不过是个更大的U，橙线还是延长出的U字形，不过在mtl公交板块交通迷普遍做梦它闭合成环线（不知道几十年后[doge]
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为什么从shappard yonge到shappard west不能延长一下四号线
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我多伦多ttc基本上每个头都去过了
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UP主加油！看好你噢~
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TTC: SRZ，请
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肯定会火，我说的。
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1号线其实分成两条线路看就说得通了，节约成本惹的祸
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感觉是一条线承担了两条线的任务。。
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长得好像兰州地铁
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5号线车厂[吃瓜]
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UP主加油！看好你噢~
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