弃馬踩俥 2025-08-04 @van-豆射手 我又有了想法:线网发展到一定程度了，可建设4号线(环线，经过拉萨火车站、西藏美术馆、西藏自治区委员会党校、吉拉路、拉萨市政府、西藏非物质文化遗产博物馆等地[doge])，标志色为绿色[doge] ♥ 8 ↩ 1
bili_91884169368 2025-08-08 感觉地铁没希望，铁路可以从拉萨站延伸到成关区通勤化，到拉萨前四节的拆湘前往西宁（唐古拉快速）（T），后十二节的拆湘前往林芝/日喀则，到协荣站前四节的拆湘前往日喀则（喜马拉雅快速）（X），中间四节的拆湘前往林芝（沿江路快速）（R），还可以从协荣站修条到贡嘎机场的支线（贡空快速）（A），后四节的拆湘前往贡嘎机场，要是在市区能修成环线就更好了，所有列车在里面绕一圈再跑出去，在拉萨站统一把车牌变成拉萨环状线（L），跑完一圈后再变回对应的车牌。你问到日喀则，西宁没有电气化？超级电容promax版可以解决一切问题（详情请咨询JR九州），增加许多无人值守车站，靠刷IC卡或手机闸机进站 ♥ 3 ↩ 1
xxxtsexuanxx 2025-11-15 拉萨本地十八年土著，要是真有的话感觉会是 s1线直接给国铁运营 1号线就采用有轨电车（或者最可能的智轨）模式，但是在地下（宜宾西站还是东站来着就用的这种） 3号线用云轨（到达孜都能用地下段，之后就高架段） ♥ 2
弃馬踩俥 2025-08-05 @van-豆射手 UP主看看这个5号线规划如何[doge](通嘎村~察古希卡[doge]，采用最高时速80km/h的5节编组B型车[脱单doge]，线路标志色为黄色，其中拉萨火车站~西藏美术馆区间预留与将来4号线共线的条件(申通3/4直呼内行[doge_金箍]))
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@van-豆射手 我又有了想法:线网发展到一定程度了，可建设4号线(环线，经过拉萨火车站、西藏美术馆、西藏自治区委员会党校、吉拉路、拉萨市政府、西藏非物质文化遗产博物馆等地[doge])，标志色为绿色[doge]
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[doge]仅供参考
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平行的那一段为啥要用虚拟节点？可以用偏移啊
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感觉地铁没希望，铁路可以从拉萨站延伸到成关区通勤化，到拉萨前四节的拆湘前往西宁（唐古拉快速）（T），后十二节的拆湘前往林芝/日喀则，到协荣站前四节的拆湘前往日喀则（喜马拉雅快速）（X），中间四节的拆湘前往林芝（沿江路快速）（R），还可以从协荣站修条到贡嘎机场的支线（贡空快速）（A），后四节的拆湘前往贡嘎机场，要是在市区能修成环线就更好了，所有列车在里面绕一圈再跑出去，在拉萨站统一把车牌变成拉萨环状线（L），跑完一圈后再变回对应的车牌。你问到日喀则，西宁没有电气化？超级电容promax版可以解决一切问题（详情请咨询JR九州），增加许多无人值守车站，靠刷IC卡或手机闸机进站
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拉萨本地十八年土著，要是真有的话感觉会是 s1线直接给国铁运营 1号线就采用有轨电车（或者最可能的智轨）模式，但是在地下（宜宾西站还是东站来着就用的这种） 3号线用云轨（到达孜都能用地下段，之后就高架段）
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附一张泉州（我厦门的） 英语最后统一机翻 还没调试
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能不能这样搞？
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现在真的有了▽
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问题：西藏一直是属于一个高山的，所以工程并没有
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附一张西宁
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配一张贵阳！
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所以虚线啥意思
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问一下虚线是什么？
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有点东西！
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还是坐等西宁的[笑哭]
2号线我建议城环，南北线路可以给4号线（黄色）
[doge][支持]
可以整个S3，西北快线，可以沿着G6铺设
@van-豆射手 UP主看看这个5号线规划如何[doge](通嘎村~察古希卡[doge]，采用最高时速80km/h的5节编组B型车[脱单doge]，线路标志色为黄色，其中拉萨火车站~西藏美术馆区间预留与将来4号线共线的条件(申通3/4直呼内行[doge_金箍]))