谁陷入造车困境？谁能突围？丨视频播客

蔚来：啊？我还有这么久么[OK]

♥ 38 ↩ 1

我有点蒙了。 雷军说的是争取15-20年争取做到全球前五吧？是只剩五家吗？意思不一样吧。 李想说新能源“五大常任理事国”品牌，也不是只剩五家吧？

♥ 37 ↩ 15

竞争到最后就是技术壁垒的比较，一家车企，一个品牌，你至少有一两个技术点，是在行业内竖起标杆的。不然卷到最后，那些同质化的产品，百分百不是被同行收购，就是自己苦于成本做不下去。各行各业都是这样。所以，未来的汽车决不能只有一个样子，就看你的汽车是不是有特点，有卖点。

♥ 18 ↩ 2

蔚来汽车到现在十几年了，我就没听过它的正面信息。自从蔚来二字出来的那一刻就和倒闭放在了一块。这么一家企业把当时所有车企都不敢做的换电做好了，把所有车企都想做的服务做好了，把所有车企都想做的设计做好了，把所有车企都想做的技术做好了。当然了，这一些事情并不能证明蔚来可以活下去，但是如果它倒下去毫无疑问是中国汽车最大的损失。目前没有任何一个品牌可以代替蔚来目前的生态位。所以我就不太明白这么浅显的道理，连资料都不用找的道理，怎么就这么多人能假装看不到呢？怎么就盼着这个汽车品牌赶紧倒闭呢？

♥ 18 ↩ 6

理想 小米 问界肯定能活下去，蔚来有可能被政府收了转型成能源公司，也可能死，零跑和小鹏能活一家，比亚迪 吉利 能活下去，长城 长安 奇瑞有可能都活 也有可能都死，剩下的国企央企撑死能活下去两家

♥ 16 ↩ 20

我认为最容易被淘汰的就是未来，价格太高。产品嘛好像也没有做起来。 未来想收割中产阶级，中产阶级买车多多少少都有考虑一点面子因素，而未来能给这个面子吗？ 第二个是小米，小米的情况嘛很简单，因为小米有退路。造车不赚钱，我就回去继续卖手机，小米不会一股脑的压到车上面。所以说小米造的车，比上不足，比下有余。他也不会造一种广泛被大众认可的车去在低端市场上搏杀。想走中端很难，因此小米很可能主动放弃。

♥ 11 ↩ 12

我赌小鹏，路上最少见的车

♥ 9 ↩ 17

这么一对比，岚图这个老总真的比很多国企老总都强，懂用户，懂市场，懂智能，懂互联网。

♥ 7 ↩ 2

这三都不好说

♥ 3

我们这一代汽车人[doge]

♥ 3

小米几率很小当雷军的车叫小米汽车的时候 整个小米集团都不可能让小米汽车10内会倒。但是蔚来你弄个乐道什么意思？是蔚来要倒闭了准备做切割吗？

♥ 2

我对雷军无感，但小米的车确实好看

♥ 2 ↩ 1

老领导好

♥ 1

有车要凉不是百分百的事情吗[doge]

♥ 1

盲猜蔚来

♥ 1 ↩ 1

评论区一群乐子人[笑哭]

♥ 1

我赌蔚来，但应该不会破产倒闭，应该会被国企收购

♥ 1

比亚迪肯定会爆雷

♥ 1

蔚来最大的问题是，最大的优势是换电，如果我不需要换电，蔚来没有任何优势，就算是换电，用车成本跟油车无异，等到了现在充电网络越来越全面，充电速度越来越快，换电的优势越来越小，而且蔚来车为了换电，每款车需要匹配所有的电池，所以很难将每款车型空间做到极致化，或者说是最大利用化，也就好解释了et5的纵像空间是所有电车中最灾难的，而且接下来电车的主要战场并不是续航，而是智驾

♥ 1 ↩ 15