【卢克文工作室】中国外贸正在崩盘?(上):后疫情时代全球需求疲软
合集 · 中国系列 (71)
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①中国国运三十年(一)
13:21
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②中国国运三十年(二)
12:19
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③中国国运三十年(三)
10:31
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①中国扶贫实地调研报告
10:31
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②中国扶贫实地调研报告
10:57
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③中国扶贫实地调研报告
10:28
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④中国扶贫实地调研报告
9:59
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⑤中国扶贫实地调研报告(合集)
40:04
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②中国国企与民企的关系(上)
10:28
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①中国国企与民企的关系(下)
10:04
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中国特色乡村振兴产业,林下经济中药产业链
11:12
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中国人口60年来首次出现负增长
10:17
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供销社与国营大食堂
8:57
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历史的痕迹:19年苦难换回中华真正崛起
18:10
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前三十年与后四十年:父辈艰辛建设新中国,吾辈努力拼搏走向复兴
18:33
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血战长津湖(一):看英雄如何脚踏荆棘,托举新生的巨龙屹立于世界的东方!
18:21
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血战长津湖(二):击退美军靠的绝不是人海战术,坚毅与智慧才是致胜法宝!
17:09
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159家公司被美“预摘牌”,中概股与国运三十年
17:50
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中国七十二年(一):中国人曾经为何迷失?怎么找回民族自信?
10:34
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中国七十二年(二):80后、90后的代沟来自哪里?巨大的思想震荡,靠什么平复?
10:21
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美国对华封锁史(一)
10:09
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美国对华封锁史(二)
9:55
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美国对华封锁史(三)
10:11
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①中国空军逆袭史(一)
10:13
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②中国空军逆袭史(二)
11:10
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①中国海军逆袭史(一)
11:18
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②中国海军逆袭史(二)
16:25
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③中国海军逆袭史(三)
12:29
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①中国军工逆袭史 尖端武器篇(一)
13:32
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②中国军工逆袭史 尖端武器篇(二)
10:26
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③中国军工逆袭史 尖端武器篇(三)
10:32
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①香港大逆转
7:59
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②香港大逆转
9:46
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③香港大逆转
8:14
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④香港大逆转
10:28
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香港风月往事
11:50
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①香港电影:爱情篇
9:53
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②香港电影:爱情篇
7:47
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③香港电影:爱情篇
9:26
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④香港电影:爱情篇
9:33
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如何理解这几年的香港?
15:17
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香港疫情为什么控制得这么差?
14:58
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①中国工业三十年(一)
14:06
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②中国工业三十年(二)
13:53
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③中国工业三十年(三)
12:21
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④中国工业三十年(四)
11:53
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①中国电力史(一)
10:49
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②中国电力史(二)
11:11
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③中国电力史(三)
13:55
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④中国电力史(四)
12:15
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①中国芯片往事(一)
13:55
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②中国芯片往事(二)
16:18
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③中国芯片往事(三)
13:49
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④中国芯片往事(四)
14:04
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⑤中国芯片往事(完结篇)
17:34
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①中国造车的三次突围(一)
15:24
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②中国造车的三次突围(二)
14:00
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③中国造车的三次突围(三)
13:27
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④中国造车的三次突围(合集版)
39:27
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中国电动汽车一雪前耻,我们将堂堂正正地战胜日本
10:14
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中国汽车蛰伏四十年崛起,国产新能源车成绩斐然
17:48
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历史夹缝中的纺织业
9:00
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从东莞看中国工业四十年
9:42
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风从西南来:师从苏联后学美国,中国工业的坎坷崛起史
19:17
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华为不再孤单:国产车逆袭正当时
13:05
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平凡与伟大:中国工业崛起背后的无名人
12:31
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①中国外贸正在崩盘?(上):后疫情时代全球需求疲软
9:22
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②中国外贸正在崩盘?(下):中国工业升级迫在眉睫
10:33
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中国,到底需要怎样的现代化?
17:05
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美对华制裁挡不住命运轮回,先进技术最终会全球化!
18:11
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国产大飞机C919,发展中国家民航业的启明星!
10:50
Comments
集装箱短缺的最大原因是我们的货拉到美国,没有办法装货回来,结果美国堆积大量空置集装箱,我们这边又短缺集装箱,没办法只能造新集装箱用。前两年有集装箱荒的新闻出现,大部分人不关注而已。有个数据叫集装箱数据,从集装箱数据可以看出美国实体制造的衰退有多夸张,就这样美国还持续限制半导体等产品出口中国,结果美国卖给中国的实体货物越来越少,只剩美元这一件大宗商品了。
♥ 2480 ↩ 1
抓住了天时地利吃了两年饺子是幸运,但千万不要产生从今以后我就能天天吃饺子的错觉。[doge][doge]
♥ 2043 ↩ 5
集装箱造多了这事我深有体会,入职某地中集十多年,这三年生意好的起飞,造都造不过来,天天加班加点,平均120秒内要出一个箱,亚马逊标箱居多,去年尾开始就订单少了,今年订单更少,现在已经减了一条生产线,只能说集装箱不是一次性消耗品,一个能用十年八年,这几年市场饱和了,住后几年订单少是必然的
♥ 1231 ↩ 1
卢的视频我学到了一个道理,当机遇到来的时候不要过早的沉浸于机遇到来带来的欣喜中,还得考虑到机遇过去后,我们应该应对的风险。因为时局是不断变换的,我们期望一帆风顺,但必须为突如其来的风暴做好准备。
♥ 909
不是崩盘,是压根没有订单给你做,欧美那边没有单子
♥ 697 ↩ 16
根据波罗的海散货指数,也就是全球最权威的海运指数,从最高近六千,一路跌到八百了。国际贸易是状况大不如前。 3月1日公布的2月财新中国制造业采购经理人指数(PMI)录得51.6,高于上月2.4个百分点,结束了此前连续六个月的收缩。 这一走势与国家统计局制造业PMI一致。 连续两月高于荣枯线,显示制造业景气持续上升。 从分项指数看,两个制造业PMI大致相同:两个制造业生产指数、新订单指数、新出口订单指数、就业指数、供应商配送时间指数均升至荣枯线上方,显示生产、需求、出口、就业、物流均呈改善态势。
♥ 694 ↩ 1
我们公司国际冷链的,已经开始大规模裁员了[囧]
♥ 691 ↩ 9
我在深圳一家外企制造业工作 出口的订单确实都转移到越南生产了 实打实的 现在公司裁员了一批人 上班也很闲 前一年是历史新高 去年跟今年凉凉 工资还降了30% 纯属看到这个视频有感而发[辣眼睛](不过没订单摸鱼好爽啊 哈哈哈哈哈)
♥ 300
就是没生意没法做,没办法,隔几年还会回来的。我姨做外贸的,本来这个东西就是一波一波的,有火就有淡季。
♥ 293 ↩ 2
基本符合我的认知和感受。 我是一个飞了两年货机的民航客机飞行员。
♥ 282 ↩ 1
还是得实事求是,没有调查的那些公众号就只是标题党。支持老卢
♥ 220
内部透露,是西方政府强制命令本地供应商,将订单外撤,宁愿亏本,不得交易,亏损的部分由财政补贴
♥ 219
非常喜欢卢克文这种风格,先做调研,或者查阅大量资料,才写文章
♥ 189
欧美人没钱了,我们工厂没订单了,俄乌战争也影响到我们平民了竟然[笑哭]
♥ 187 ↩ 2
前两年外贸企业也不算闷声发大财,海运费成倍的涨,美西航线更是十分惊人,利润被船公司吃掉了很大一部分
♥ 170
我这小厂子没单子了,去年放了一年双休,今年三休,这周估计四休[doge]工资多少不用我多说吧[吃瓜]
♥ 134 ↩ 3
事实是事实了,普通人现在找工作不容易,但是应该没那么严重
♥ 134 ↩ 11
闲置集装箱多,那有没有做这种生意,就是给集装箱装隔热、开窗、装水电接口这些东西做成移动保障房,然后低价卖给受灾需要重建的地方,像是前段时间地震的土耳其和叙利亚,运过去的时候直接像一般集装箱运,里面甚至还能顺便装些货物什么的,我也不懂不知道这样搞成本多少,但这种可以半永久的房子怎么都比帐篷好吧
♥ 116
我们19年外贸总额才超30万亿美元,22就40万亿了,所以之前确实是疫情期间超常发挥了,现在美国经济开始衰退消费不动了,现在整个亚洲主要经济体外贸都衰退了,美国这个最大经济体对世界的影响太大了[笑哭],好在国内没有疫情内循环有所好转
♥ 114