【卢克文工作室】中国造车的三次突围(三):造车再迎新机遇,新能源赛道弯道超车
合集 · 中国系列 (71)
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①中国国运三十年(一)
13:21
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②中国国运三十年(二)
12:19
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③中国国运三十年(三)
10:31
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①中国扶贫实地调研报告
10:31
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②中国扶贫实地调研报告
10:57
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③中国扶贫实地调研报告
10:28
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④中国扶贫实地调研报告
9:59
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⑤中国扶贫实地调研报告(合集)
40:04
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②中国国企与民企的关系(上)
10:28
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①中国国企与民企的关系(下)
10:04
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中国特色乡村振兴产业,林下经济中药产业链
11:12
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中国人口60年来首次出现负增长
10:17
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供销社与国营大食堂
8:57
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历史的痕迹:19年苦难换回中华真正崛起
18:10
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前三十年与后四十年:父辈艰辛建设新中国,吾辈努力拼搏走向复兴
18:33
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血战长津湖(一):看英雄如何脚踏荆棘,托举新生的巨龙屹立于世界的东方!
18:21
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血战长津湖(二):击退美军靠的绝不是人海战术,坚毅与智慧才是致胜法宝!
17:09
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159家公司被美“预摘牌”,中概股与国运三十年
17:50
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中国七十二年(一):中国人曾经为何迷失?怎么找回民族自信?
10:34
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中国七十二年(二):80后、90后的代沟来自哪里?巨大的思想震荡,靠什么平复?
10:21
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美国对华封锁史(一)
10:09
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美国对华封锁史(二)
9:55
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美国对华封锁史(三)
10:11
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①中国空军逆袭史(一)
10:13
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②中国空军逆袭史(二)
11:10
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①中国海军逆袭史(一)
11:18
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②中国海军逆袭史(二)
16:25
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③中国海军逆袭史(三)
12:29
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①中国军工逆袭史 尖端武器篇(一)
13:32
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②中国军工逆袭史 尖端武器篇(二)
10:26
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③中国军工逆袭史 尖端武器篇(三)
10:32
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①香港大逆转
7:59
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②香港大逆转
9:46
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③香港大逆转
8:14
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④香港大逆转
10:28
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香港风月往事
11:50
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①香港电影:爱情篇
9:53
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②香港电影:爱情篇
7:47
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③香港电影:爱情篇
9:26
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④香港电影:爱情篇
9:33
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如何理解这几年的香港?
15:17
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香港疫情为什么控制得这么差?
14:58
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①中国工业三十年(一)
14:06
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②中国工业三十年(二)
13:53
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③中国工业三十年(三)
12:21
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④中国工业三十年(四)
11:53
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①中国电力史(一)
10:49
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②中国电力史(二)
11:11
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③中国电力史(三)
13:55
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④中国电力史(四)
12:15
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①中国芯片往事(一)
13:55
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②中国芯片往事(二)
16:18
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③中国芯片往事(三)
13:49
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④中国芯片往事(四)
14:04
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⑤中国芯片往事(完结篇)
17:34
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①中国造车的三次突围(一)
15:24
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②中国造车的三次突围(二)
14:00
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③中国造车的三次突围(三)
13:27
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④中国造车的三次突围(合集版)
39:27
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中国电动汽车一雪前耻,我们将堂堂正正地战胜日本
10:14
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中国汽车蛰伏四十年崛起,国产新能源车成绩斐然
17:48
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历史夹缝中的纺织业
9:00
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从东莞看中国工业四十年
9:42
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风从西南来:师从苏联后学美国,中国工业的坎坷崛起史
19:17
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华为不再孤单:国产车逆袭正当时
13:05
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平凡与伟大:中国工业崛起背后的无名人
12:31
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①中国外贸正在崩盘?(上):后疫情时代全球需求疲软
9:22
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②中国外贸正在崩盘?(下):中国工业升级迫在眉睫
10:33
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中国,到底需要怎样的现代化?
17:05
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美对华制裁挡不住命运轮回,先进技术最终会全球化!
18:11
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国产大飞机C919,发展中国家民航业的启明星!
10:50
Comments
去年提了比亚迪秦plus-dmi 加上保险12w4,上绿牌 完全不充电当油车用,百公里油耗3.8升,香的一比[妙啊]
♥ 638 ↩ 68
可惜了,这期节目没有谈到奇瑞,长城这些努力追赶传统动力的自主车型。奇瑞,长城在发动机,变速箱,底盘上的研发投入并没有随着电动新能源的到来而埋没。因为未来就算发展新能源,只要电池续航的电池问题不解决,那么插电混动类车型就在未来相当长时间会是市场最为可靠的车型。而混动车型对于发动机和变速箱的技术积累依旧是有需求的。
♥ 333 ↩ 18
我说两句 中国燃油车并不是摆烂,中国的发动机,变速箱,底盘整合都有人在努力,并且已经初具成效。中国燃油车至少有手机产业链的战斗力。
♥ 256 ↩ 10
实际上国产电车已经王炸在手。美国的牌差一点,欧洲一手烂牌,日韩没牌。燃油车也不差,最近一两年新出的全球版领克01、坦克300、吉利星瑞、星越L、星途凌云等车,都是国产标杆,三大件素质优秀,完全媲美价格高出三分之一的合资车。
♥ 238 ↩ 22
新能源yyds!byd加油!中国加油[打call]
♥ 208 ↩ 47
没有一汽上汽这倆败家子收保护费,吉利,奇瑞,长安,比亚迪早就杀出了一条血路了。根本不用等到2016年的大爆发。
♥ 197 ↩ 16
前几天还在网上看见一个采访,采访路人为什么不买国产电动车,而去买特斯拉,路人竟然说一帮不懂车的人造的车指定不是好车[呆][呆][呆]难道特斯拉她就懂车么[呆][呆]
♥ 150 ↩ 18
在这个视频下面还有人说什么氢能源汽车的,我就问一句:你知道氢能源汽车的大部分专利在哪个国家手里吗? 中美都是走的电动汽车这条路,你觉得可能会让日本拿着氢能源汽车的专利躺着赚钱吗?
♥ 113 ↩ 10
刚发就刷到了,这号养好了[妙啊]
♥ 88 ↩ 6
个人感觉说的很符合事实!我们不怕错!就怕不知自省!
♥ 58 ↩ 1
说得好 ,比亚迪汉dmi下个月提车,支持国产,95后做起~~~~
♥ 40 ↩ 2
必须关注aito 华为+宁德时代+塞力斯,都是头部企业,合作也是最紧密的。
♥ 39 ↩ 15
在这95每升8快多的时代,买的五菱mini马卡龙,120公里整个充满电九度电,五块多还没一升油钱[doge]最最最最最重要的是家用电220伏即插即用[星星眼]清明节还能上山祭祖!舒服[笑哭]
♥ 39 ↩ 9
12年被公司派到一个里主城区都十几公里的山上,跟一家合资汽车公司做业务对接人员。那时候搭个篷布就能开饭馆,到处是等着卸货的货车司机,13年那家合资汽车公司在山上建了房地产开始搞新能源汽车,短短两三年那做山高楼林立。15年成立子公司的新品牌某速,厂房扩大一倍,小山村迎来了空前的繁荣。18年夏天我离开了那里,剩下空空荡荡街道和漫山遍野汽车。直到离开那里我只见过十来辆电动车汽车,偶尔有技术人员在那拆装零件。
♥ 31 ↩ 2
好险老柳没有入行
♥ 31 ↩ 1
电动车就是电动车,新能源属实。。
♥ 31 ↩ 11
其实还有一张桌子我们还没有完全坐上去。就是锂矿。锂电的最上游,而且很可能被卡。我们的应该有杀气的金融机构还没有在市场上狙击对方的案例,但我们却有被狙击的例子,前几周的妖镍。未来的路还很远,我们的机构还在各走各的路,其实我们完全可以狙击对方,然后收购对方给国内企业。但实现是我们的机构全是近视眼,跟企业完全不配合。
♥ 25
新能源人集盒!
♥ 25 ↩ 1
汽车说的太浅了差评,最起码可以说十期
♥ 18 ↩ 3