Description
为配合地铁1号线支线建设，实现其与1号线贯通运营，自2025年6月2日起，1号线八角游乐园站封站停运；2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站封站停运，列车运行至玉泉路站折返，预计于2026年5月底改造施工完成后车站恢复运营，届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘。市、区交通部门将加强1号线运营组织、增加地面公交运力和共享单车投放、增设非机动车停放区域等措施，保障沿线居民出行。接轨改造施工为期三个半月。
1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。1号线支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，预计线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。
站内拍摄：@地铁爱好者1569 @北京有鬼电车溜车线 @京港地铁17号线 @plnbs
站外拍摄：@没断更Mdg_老断更版
视频剪辑：@北京有鬼电车溜车线
剪辑指导：@地铁爱好者1569
封面制作：@没断更Mdg_老断更版
字幕配置：@plnbs
报站提供：@Brick_Hans
更为详细记录请看@没断更Mdg_老断更版 BV1VH4y1A7Su
#交通区集结令#生活记录#轨道交通#封站改造#1支改造#终点截到玉泉路#苹果园福寿岭再延期
Comments
很好很好，我想问一句：八角这段都封了，苹果园和福寿岭是否要等到2027年（悲） 既然八角游乐园不能站内换乘，不如搞个八角游乐园环球方向-古城方向的竞速？ 你可以这样，一个人出站走过去，另一个人坐1号线到八宝山然后折返。 具体谁坐什么路线你们自己安排吧！
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你们应该留意一下，从八宝山起，闸机和安检被移至地面出入口，因为原检票厅不够地方了。玉泉路站是1西最后一个能在原检票厅塞下安检和闸机、售票设备的站了。
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1西几站趁这段时间现代化改造一下也挺好，窄站台非常捉襟见肘了
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1号线真是讨厌(下面用编号来说)，101鸽了几十年也不开，102为了一个莫名其妙的改造封了；本来说封一年多结果封了四年多也没打开；103只能苦苦充当了4年临时终点站；现在为了建什么支线，把103，104，105也封了，这个倒霉位置只能106来充当了，倒退了好几十年
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玉泉路，时隔几年又当了终点站
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玉泉路：没想到有一天我的渡线居然能启用[doge]
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来力[吃瓜] 说实话1支从提出到开工好像正好两年半（）
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为配合地铁1号线支线建设 地铁八角游乐园站将于2025年6月2日起封站（刚好是我15岁生日当天
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啥时候封啊[吃瓜]苹果园又有理由了
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要不然可以让列车在玉泉路~八宝山区间拉风箱，像深11福田~岗厦北区间那样[doge]
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我记得最早说八角是两边各新建一个支线的股道和站台，难道省了一侧的？改站后引出支线了
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1支线是独立运行吗，还是跟主线贯通运行
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那福寿岭得跟八宝山古城苹果园一起开了
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既然如此，并且支线的建设需要比较久时间，福寿岭那边会不会推到很久以后，甚至要到2027+
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为什么最开始的几个车站都有电梯
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[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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到时候古段咋办，出不了车了
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所以现在也没封啊（
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为什么不把1支线给14西延或者3西段呢，支线比主线还长，而且乘客还得听广播或看线路图以防方向坐错
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