【新线空中瞰×换乘演示】初设为换乘站，换乘通道却不实施。近在咫尺，却无法换乘 石溪站航拍+10号线出站换乘广佛线 模拟第一视角POV

中大虚拟换乘预定[吃瓜] 感觉最近新线的换乘真是一大难题，特别是10这条“换乘亡”就有3个虚拟换乘，13-2可能也有几个[笑哭]

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如果能连续计费就好了。10号线不愧为换乘亡[doge]

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有可能开通了的年份： 14广州火车站 2035 10拆解段 2034 22广州火车站 2033 11广州火车站 2032（改造一点开一点） 14、24三元里 2031 8北、24（除三元里）、18东站、22机场北、机场南 2030 22彩虹桥、18白云东平、京溪路（除东站）2029 建六、白马岗 2028 12中段（除建六）、13西场、11广州东站、22白云站~机场东、花城街~方石（临时给22）2027 13朝阳~天河公园（除建六、西场、白马岗）、4官桥、12赤岗2026 今年：14嘉禾望岗~乐嘉路、12东西段、10首通段、13天河公园~鱼珠、22后通段

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未来得习惯出站换乘和交而不换 北京，上海，深圳这些大城市一样都是大把的 市区内施工场地小，征地协调困难，这些都是无解的难题。

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原规划换乘通道好像并不是视频中这样，而是涉及道路红线问题，贴着工业大道北侧的金碧居民楼开挖的，由于居民楼红线和道路红线之间实在太窄，所以放弃了，并不是金碧业主阻拦。现有的位置已经变成出入口了，但是省建院的相关资料说工业大道站是有预留与广佛线地下换乘的实施条件的。估计要等相关红线法律改善，像图中那样直接把工业大道铲了再敷设了（当年广佛线施工能占用路中央10号线却不能这点我想不明白）

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这还要过两个马路可还行，希望10开通之后交通导改能把工业大道斑马线改到广佛B口这边，这样可以只过一次马路了[笑哭]

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期待中大换乘篇[doge]

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10号线从定下来后就改了又改，石溪都差点没得换，而且这条线受早年建设段限制，只能是6B，已经是后期市区线里面最窄的了。而且走位非常别扭，有点迂回，又多拆迁又难换乘

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10号线和12南你们在干什么？10首初期就换乘亡？比隔壁深圳9还夸张 你特么12南不接东湖就算了，五羊邨换乘通道年内搞定也忍了。石溪这个换乘真不能忍！必须虚拟

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不像琶洲站那样搞虚拟换乘，说不过去啊

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这个站的换乘需求很大么，如果可以虚拟换乘的话最后选择的人会不会也不多。首先是可平替的换乘方案比较多，最重要是虚拟换乘要过两次马路，看了下路况也远不及琶洲，单单这一点够相当打击乘客出站换乘的积极性了。

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10号线改名工业大道南了，防止浦电路行为[doge]

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为何没有换乘通道???

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如果是真的，那也没办法了[喜极而泣]只能去五凤了

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香港的“尖沙咀-尖东”虚拟换乘模式无法在广州地铁范围内使用。原因是：因为现在的琶洲站，乘客在虚拟换乘闸机刷卡后，闸机的屏幕会出现“EP”提示（意思是“把所有卡（包括单程票）全部视为员工卡”）。这说明单程票在琶洲站只是一个出入凭证而已。为此，如果10号线工业大道站不更名为“石溪站”的话，羊角在石溪站可能会连出闸换乘都做不到（更何况是虚拟换乘）

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想问问凰岗停车场现在进度怎么样了

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有没有人可以分析一下，如果要打通换乘，理论上存在什么可行的方案（哪怕要等待某个合适的时机），还是说永久不可能？

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我只关心西朗还要不要上二楼[doge][doge]

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猛独侵袭（指两站相距如此之近却无法触及的孤独）

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想问问大家消息知否真实？？[笑哭]

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