专项介绍：深圳地铁 TSG23•24 新型城轨短臂受电弓科研项目

BIT0865

合集 · CRRC 技术介绍 (10)

  1. 11:00
    时代电气牵引及辅助系统在广州地铁线网的应用
  2. 2:51
    深圳地铁全碳化硅牵引逆变器
  3. 3:05
    新型城轨短臂受电弓
  4. 5:46
    铰接式电动公交车
  5. 10:33
    唐车弓系转向架
  6. 2:25
    出口澳大利亚 SDA1 内燃机车隧道限界试验
  7. 5:43
    出口塞拉利昂 CDA6B1 内燃机车
  8. 2:22
    芝加哥地铁 7000 系项目
  9. 9:49
    长客春田工厂及波士顿地铁项目
  10. 10:18
    时代电气墨尔本工厂开放日
Description 
https://v.qq.com/x/page/e3249gcjm61.html
为解决既有城轨受电弓“水土不服”，在现有条件下工作易“疲劳”，弓网动态匹配性不佳的问题，深圳地铁和中车株机公司电气设备分公司联合研制出 TSG23、TSG24 两种新型城轨短臂受电弓。
新型城轨受电弓改变了以往受电弓“弯腰”工作的状态，且零部件完全自主国产化，打破了关键零部件依靠进口的局面，装车运用至今，已平稳无故障运行22万公里，稳定性、可靠性高，使用寿命明显延长，具有良好的推广应用价值和前景。