雷军为何不隐身？小米公关凭什么48小时逆转舆情？

本身这舆情能起来就离谱，按任何法律这都是司机单方面超速违规肇事，为啥能这么理直气壮觉得是车企的问题啊[笑哭]闻所未闻。

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其实雅迪电动车，也有定速巡航 我松开方向，摔了可以找雅迪吗？[泠鸢yousa_生气]

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一起交通事故的事后处理流程并不复杂， 交警部门负责出事故判决书，划分责任 事后由保险公司依据定责书内容来赔偿家属 （以上是普通事故的处理流程） 如果当事人或者家属认为车企的产品存在严重质量问题，那么得先充分收集证据，再把车企告上法庭（此前的特斯拉“刹车失灵”案就有这么处理，当然判决结果是车辆无故障） 但是最近的su7事件中，家属在事故真相未还原，交警部门没出责任判定书，各项证据不充分的前提下，利用网络舆论和大量公共资源控告车企，肯定不属于正常处理流程

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对不起，这次虽然有伤亡，但是看到 97 时速，我仍然站在车企这边[妙啊]

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我对一个不看路不握方向盘危险驾驶的司机。。。没有任何同情，我只觉得乘客可怜。

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90%的车祸都是人为造成的，其中的80%都是可以避免的，剩下的是你躲无可躲的，你已经做到了最好了，但架不住别人要上来撞你。 你要说车停在原地自燃了，充电充炸了，这才属于车子的质量问题。

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第一篇公关立住事实，评判由网友去说，正面负面舆情都有； 第二篇公关回应关切问题，控制负面舆情和谣言，正面言论就会更多； 第三篇雷军发声摆明态度，引导关注点和正向舆论：事实听交警的、小米处理态度会很好。 所以CEO要不要发声回应，我觉得CEO个人IP带有很强的感情属性，所以事实不需要个人详细说明，也不要和网友去做负面对线，而应该挺身而出做正向的情感共鸣和舆论引导，能做到这一点还得CEO自身形象够正向够硬[脱单doge]所以该不该回应还得看CEO自己人设黑料重不重、引导舆论能力行不行

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说句公道话，现在流量社会，小米su7出来的时候，当时的流量铺天盖地，各种宣传，相信没几个人不知道，小米本身就是一家擅长运用流量的公司，这也很合理。但是这带来的问题也很明显，流量是一把双刃剑，当有负面新闻的时候，也会被放大很多，才有今天得局面，所以不论这件事有没有严重到关系到车企质量，这都是小米需要承受的流量带来的反噬效果，小米也有足够的经验来应对这件事。

♥ 2004 ↩ 83

稍微懂点物理知识应该知道接近100公里每小时的速度撞上混凝土是什么概念，g值接近二三十，甚至可能超过五十

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因为去年问界被网友找华为了。

♥ 1584 ↩ 88

小米跟雷军深度绑定了，雷军让su7更上一个高度，所以不得不回应，假如比亚迪烧了，会找王吗？不能既要网络红利，又不想有流量反噬；没有哪件事热度可以持久的，没声量了也不等于逆转[doge]

♥ 1568 ↩ 55

为啥很多人都觉得智驾＝无人驾驶啊？我自己开车怂的一笔，高速连定速巡航都不敢开……

♥ 1560 ↩ 88

交通事故属于意外，交警定责，关车企啥事。就好比个人用户买了一台电脑，使用者在雷暴天气时居家使用电脑跑AI，此时出现电涌，导致电脑出现损坏的同时出现使用者受伤，这时候舆论去问责电脑厂家一样。厂家的产品能销售肯定是符合对应标准的，也设计了对应的应对方案，但应对不是百分百不出事，而是出事的时候能避免风险较小的问题带来的隐患

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小米想走法律 家属想走网络 网友想走起号

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这视频不就是公关属性么

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没啥用啊，小米遭遇的都是友商们同样遭遇过的，至于友商们为啥都遭遇过，那真不好说为啥。[笑哭]

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刚开始还推波助澜，直到要求车企生产商赔钱的时候热度就下来了，因为其他车企也知道要是真赔钱，早晚有一天会轮到自己。

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如果一个CEO是这个企业的形象代言人一样的地位，那就必须回应了

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我觉得这件事上，有一个点值得说，一家一直说自己智驾遥遥领先，可以车上办公。一家一直说智驾是辅助驾驶，手不要离开。这一个就为自己车出了事故之后留有一个可以推脱的说法了。这是远比出了问题去封杀要好得多。

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已三连，期待下一期余大嘴的公关解读[doge]

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