那么多种车型怎么又来个市域啊！市域是什么？［中国地铁车型科普:下］
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Description
哈哈哈哈哈这个系列终于完结了 哈哈哈哈哈明天就开学了！
Comments
对于市域C、D的区分完全是错误的 它们的区别只是市域C缩短了车头长度与中间车厢等长而方便重联，而市域D车头长度和中间车厢不同，而不是和运量或速度有关。同时市域C目前只是长三角市域特供，且目前计划只有4节或8节或4+4重联，出了长三角都是市域A、B、D。
♥ 42 ↩ 9
捉个虫，市域A型车不一定是5门[doge] 福州地铁滨海快线的车是4节（土建预留6节）的市域A型车，但是是4车门
♥ 30
我看到有些资料说，羊角18/22的8D车标准载客量是1780人，而1/2/8/12的6A车是1860人，这么看难道说8D甚至比6A运力还低？[tv_皱眉][tv_皱眉][tv_皱眉]还有些说法，8D车是因为用了横排座椅占用空间大所以载客量有点不充分利用，其实运力近似于7A的[tv_皱眉][tv_皱眉][tv_皱眉]
♥ 17 ↩ 4
上海市域机场线用的是市域C型车，还有就是上海16号线一节车厢三对门，不知道16号线是市域A还是普通A[笑哭]
♥ 14 ↩ 2
那某些个一期工程只有三站但配车用8A+的地铁线路又不同意了[doge]
♥ 11 ↩ 3
你可能漏了一个[doge]，可能是全国市域仅此一列的车，我西户线申请出战[doge]
♥ 10 ↩ 4
目前市域C在上海市域机场线的运用可以说非常成功，左行车，C2+ATO，信号系统，线路制式，车辆车身标准兼容国铁，可以堪称长三角市域铁的典范了，助力四网融合说是[doge]
♥ 9
补充一点，市域C的技术标准源自CRH6系列，但是CRH6≠市域C
♥ 7 ↩ 1
D车未来会被淘汰掉，地铁车型只会有ABC三种。 其实论单节长度地铁只有ABC三种车型，D车算宽体A，as ah算宽体B。
♥ 5 ↩ 3
真的是日常出门坐市域A，滨海快线牛逼！
♥ 4
市域A不一定是5对车门，市域车的国标里面市域A有2~5对车门，最高时速120~160。不过新的地铁列车国标里面普通A的最高时速来到了140[吃瓜]
♥ 4 ↩ 1
想请教一下up主和各位[脸红]其一：地铁B型车和市域B型车有没有技术上的联系；其二：在国标分类里有没有“城际C型”和“城际D型”这两种车型；其三：内地地铁系统实施短编组重联运行的例子有哪些？感谢大家！[给心心]
♥ 3 ↩ 5
哦，还有上海机联用的是市域C不是市域D，市域C与市域D的车宽都是3.3米[藏狐]
♥ 3 ↩ 2
我才想起还有一个双流制as车[笑哭]，兼容DC1500V和25KV的[doge]
♥ 3
市域c宽3.3m是国内最大的市域车了
♥ 3
其实我感觉最后的运行效率还是看当地城市地铁的运行标准，比方说北京首都机场线用的是C型车，但却能干到八90迈哈尔滨地铁一号线，虽然名义上用的是B型地铁列车，但实际上能跑到50迈就不错了，还是跟管理有关吧
♥ 2
某种意义上CRH6A/6F和市域C是一样的东西
♥ 2
我就没见过140的5门A车[doge]
♥ 2
能讲芜湖单轨吗？
♥ 1