长短不一的地铁车型？你真的都了解他们吗？[中国地铁车型科普：中]
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Description
资料来源:百度百科，维基百科
Comments
长春348C和上海568C不是一种C车，长春C是低地板铰接车，属于轻轨系统，上海C是高地板车，属于地铁系统，二者遵从不同标准，只不过都叫C
♥ 15
AH型列车呢？杭州特产[doge]
♥ 13 ↩ 2
AS还有个plus版本就是江跳线上的双流制AS
♥ 7 ↩ 2
apm是不是也可以讲讲
♥ 6 ↩ 1
怎么广东城际用的都是c型车？
♥ 6 ↩ 17
不应该讲云巴，应该讲APM，这样广州APM和上海浦江线就算了[doge_金箍]@Starry云梦
♥ 4
02:32 纠正一下：一节车厢每侧2对车门[笑哭]
♥ 3
武汉光谷空轨也可以讲一下吗[星星眼]
♥ 3
As型真是大大发挥了主观能动性，避免了L型这个巨坑无比的型号
♥ 2
AH：我不是地铁车辆吗[doge]
♥ 2
很好奇，港澳台和国外的地铁列车车型适用国内的标准吗[思考]
♥ 2 ↩ 4
轻轨在重庆这个叫法属于历史遗留问题[笑哭]
♥ 2
那么D型车又算什么？
♥ 2
As车唯一遗憾应该是两端车头因为转向半径妥协长度，又要给车载设备安装空间问题没有安装驱动电机，导致头尾都是单个动力转向架配单个无动力转向架。还有就是早期几个批次动车组的噪音控制很差，特别是急弯、急弯+大坡道区间，车内说话基本靠面对面发微信[笑哭]
♥ 1
要是当时那场会议再晚来两个月的话，或许今天的8号线就是顶配。
♥ 1
云巴也是胶轮系统，运量比较小，想要大得上单轨。我其实蛮看好云巴的，云巴能把转弯半径压低至50m。可以在马路的十字路口转弯。线路设计十分灵活。如果编组能拉长到5节增大运力就更好了
♥ 1
单轨用的不是铁轨而是胶轮的噪音低，爬坡强，适合建高架。地铁高架吵死了[doge]。b站有个英文视频把单轨边地的几乎一无是处，我觉得有些过了[doge]
♥ 1 ↩ 1
@Starry云梦 还没讲我大AH车呢[吃瓜]
♥ 1 ↩ 1
希望下次能讲讲香港轻铁
♥ 1