【MVG】慕尼黑地铁 U6 线的 C2 型 - 衍生自 C1 型，但是载客量更大，动力更强劲

合集 · 西门子交通 (10)

Description

https://www.youtube.com/watch?v=4-sZsWqcoXY
C2 型共计四批车85列，首批车于2010年签订合同，于2013~2015年交付，但直到2016年才投放于 U6 线。现时慕尼黑地铁全路网均有 C2 型列车运营。
目前 C2 型的前两批车共45列已完成交付，未来 C2 型列车将全面取代 A 型列车。相较于 C1 型，C2 型修改了车头形状，牵引电机持续功率提升至 140 kW，车内改用横向软座椅，并通过减少座椅数量来扩大载客量。

Comments

imWSss 2022-12-08

这车其他问题不多，就是车门可靠性实在是太差了，个人主观感受不仅不如老款暖光内饰的C1,连那些七八十年代造的初代A车都不如。就不说那些贴着“损坏”标志的车门，有时候那些没贴标的“正常”车门都会出现临时打不开或者傻了好几秒才打开的情况。C1和C2的车身尺寸可以参考国内三门鼓型B车，除了头尾车是纵向座椅之外，或许是整体客流压力不是特别大，因此其余四节车的车厢中部都是横排座椅，过道不宽流动性较差，再加上本身车门就相对少，如果遇到到站车门不开的时候跑到下一个车门就相当狼狈。还有此车的车顶扶手位置高且缺乏吊环拉手，加上座椅布局方式，面对大客流时很容易造成车门处堆积挤不上车然而车厢中部还有空余的情况。最后这款2022年还在交付的新车依旧不带空调，窗户又是特别的大（所以氛围通透是个优点），高峰期和夏天的体验比较糟糕，U6夏天晴天的地上段更是折磨，逼得MVG给部分C2的车窗贴膜。。。

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