【高雄捷运】预留重连却仍未重连，红线、橘线高运量列车（西门子牵引系统）

BIT0865

合集 · 西门子交通 (10)

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    ÖBB Taurus - 1016/1116/1216
  2. 13:15
    Vectron MS / DC 平台机车
  3. 17:39
    华沙地铁 Inspiro 列车
  4. 8:24
    慕尼黑地铁 C2 型
  5. 7:41
    高雄捷运红线、橘线高运量列车
  6. 9:42
    圣保罗 CPTM 3000 系
  7. 8:54
    里斯本市郊铁路 2300/2400 系
  8. 8:32
    荷兰铁路 Sprinter Light Train
  9. 9:17
    英国铁路 Class 333（北方铁路）
  10. 7:51
    KTMB Class 92（南洋之星）
Description 
https://www.youtube.com/watch?v=SZnJUqBK-70
Youtube: Central City - Metros and Rail Videos
2001年9月，西门子获得高雄捷运车辆订单，为红线、橘线提供42列列车，其为高雄首批高运量地铁列车。捷运红线首期工程（小港—桥头火车站）于2008年3月9日通车，橘线首期工程（大寮—哈玛星）于2008年9月14日通车。
值得一提的是，虽然红线、橘线的大部分车站均可停靠6节编组列车，但是高雄车站（地铁站）受制于高雄市区铁路地下化计划的进度，初期无法启用永久站体，而是以两组可供3节编组列车停靠的临时站体过渡，导致高运量列车只能以初期3节、远期3+3重连的模式设计。2018年9月5日高雄车站（地铁站）的永久站体启用后，由于红线、橘线的客流不如预期，两条线路的列车至今仍未实现重连。

Comments

北京地铁_西溜线 2025-10-12

承包评论区

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13670554651_bili 2026-03-06

[星星眼][吃瓜][星星眼][吃瓜][星星眼][吃瓜]

♥ 1

痴痴liuhe 2025-10-15

点开以为是上海16[doge]

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