华为、特斯拉之后，蔚来NWM表现如何？
合集 · 「智驾中国行」上海站 (5)
Description
「智驾中国行」上海站第三期，挑战车型是搭载蔚来NWM 2.0的蔚来ES8，本次我们对测试路线进行了优化升级，1.1路线加入更多考点，看点也更多。看看它在全新路线下会有怎样的表现～ 「智驾中国行」依旧一镜到底，一刀不剪；不吹不黑，用真实记录每一次智驾表现。本次上海站还将陆续带来小鹏、地平线HSD等不同智驾系统的挑战，敬请期待！ 测试车型：26款蔚来ES8 六座行政签名版 测试版本：Cedar 1.5.0CN
Comments
感觉现在最强的就是HSD2，NWM2和ADS了，但是相比下来我认为还是HSD2最强，效率性极高，且决策精准果断，无效减速和反应延迟几乎没有，更重要的是，HSD2是在低算力低成本平台跑通的，只用560tops算力，虽然华为的车端算力也不算高，但是华为的云端超算群是国内最强的，这个成本巨大，蔚来的车端算力上千，这才体现出HSD2的厉害，有FSD些许神韵了，之前特斯拉给ai3芯片老车主推送的FSD V14 lite版，保留了满血版80%以上的性能，你知道ai3的算力是多少么？只有区区144tops，我愿称之为地球最强算法没有之一，看看理想，用着大几百上千的算力，在国内都混成路边一条了更别说和fsd比
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目前几个牌子试了一下，nwm基本上没啥问题了，能达到ads5或者小鹏vla的90%了，说第一梯队确实没毛病
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蔚来是真的稳，现在城区智驾越来越成熟，我每天 100km 国道环城路加县城，基本上 98% 智驾率[笑哭]
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开头这连变三条道很厉害吗[笑哭]我要是后车司机包在骂你的
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小鹏VLA2.0
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重度使用蔚来牛屋妹，新版本大模型升级一个月了，使用了1800公里，占行驶里程的94%，其中市区有600多公里，每天从成都市中心走成华大道到二仙桥那一段，零接管不说，小路战神和各种三轮上杀疯了[doge][doge][doge]
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上海智驾还是非常适合，因为当地人都非常守规矩，很少有乱开车的情况
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连续变道可真牛逼
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今天刚用了蔚来最新的3.55，丝滑无比[doge]
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只有蔚来才是一级棒！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
我强烈建议你们增加杨高北路到世纪大道这一段。从胶东路出发，经过杨高中路到世纪大道。有超长的待行区，4车道合流2车道，上坡排队，主辅路博弈，世纪大道的选路，左转进人民路隧道入口，然后接着你们现在的路线，但是不建议走外滩，那个路段容易大堵车。
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真的费解天天第一梯队 就这测试结果远远不如纯视觉低算力的地平线车型 无语
明天hsd2.0吗
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上海还是 1.0 版本吧，1.1 太墨迹了，一直红灯，要不就红灯减掉。而且都是城市道路，虽然能看选车道逻辑，但也太重复了，像广州那种，带小路带快速路相对好一点[笑哭]，当然选说你们广州路线好是因为我就是广州本地，遇到的更多是你们路线的路况！8 月儿子考完科目二，旧车练几个月，我也会投奔电车怀抱。话说，最近试驾铂智 7 和 L03，智驾体验都不错，虽然我 20 几年驾龄，但感觉堵车时候，智驾是真的爽
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作为上海人，也经常去外地开车，切身感受到上海的良好的机动车交通秩序、驾驶员的文明素质在全国来说真的是除上海外没发现有第二个地方。
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来个夜闯看看[doge]。另外，千万不要剪辑和开倍速。
终于不标题蹭纽北了 考虑关注
在上海连续变道和强行加塞是违章的，这个对车道的把握还是有上升空间的。
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苏州的华为车到上海最好别开效率通行[笑哭]，上次我爸就因为那个效率通行扫了一下实线尾巴，直接挨了一分。
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确实，在北京也不认识待转区。。看来不是个例
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