从入门到入坟，日本为何错过电动车？
合集 · 大败局 (4)
Description
参考文献： [1].氢能源车，一次日本式的失败冒险，李墨天，远川汽车评论 [2].EV化に出遅れた日本の自動車メーカー、巻き返しへの課題を探る，桑島浩彰，nippon [3].日本人，到底拆了多少中国车？李文博，虎嗅网 [4].刚亮相就被别人盯上，比亚迪F3抄袭丰田花冠？赵广喜，新浪汽车 [5].Toyota CEO Leans on Japan To Soften EV Push As it Recalls Only EV on Sale，VictoriaI Scott，thedrive [6].Toyota Calls Hybrids 'Sturdy Bridge' to Automotive Future，Mike Ramsey，The WAall Street Journal [7].Nokia’s New Chief Faces Culture of Complacency，Kevin J. O’Brien，The New York Times [8].你所不知道的日本，黄亚男，中国宇航出版社
Comments
其实丰田可以靠着以前和比亚迪的交情直接成本价买到比亚迪的车，再换个壳贴个标加价10万卖给那些中老年信徒，这样还能再续十几年，等这帮人彻底老了没钱了再思考以后的计划
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不是日本赌错了，是日本必然会错。如果日本赌电池能源，中美就发展氢气，日本怎么选都会错，因为不能让你占领全产业链。日本本土市场太小了，这是劣势。而日本历史上就是这种地位，是常态，二战后崛起必然也是昙花一现
♥ 574 ↩ 39
日本必须回归历史常态地位。就是一个落后的番邦。
♥ 400 ↩ 71
丰田为什么不用特斯拉公开的专利呢
♥ 246 ↩ 11
蛋糕还没做大，甚至还没有准备好材料，就准备好吃独食。最终结果就是这个蛋糕不做了，我们去煮米饭了。
♥ 198 ↩ 12
而且汽车产业是日本工业的绝对核心，也是最后的堡垒，对日本的就业以及上下游产业链的影响是决定性的，所以不排除接下来几年内日本又要赌国运了。
♥ 192 ↩ 11
上下中游全都要[doge]一下子把丰田和比亚迪一起喷了
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中国车企加油，这样可以看的“老师”就更多了[doge]
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全部身家压氢能源 赢了会所嫩模 输了戴戴就是那个嫩模
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皇太极打天下不是全靠八旗兵，而且以八旗为主力。 因为他们是少数，少数要吃点多数就不能啥都自己来。 氢能源也一样，是靠一个国家容易走通还是靠一堆国家容易走通？ 在之前氢能源和电池技术谁能走通是说不准的，但是因为小日子的短视，中美两个大国都都押宝电池技术。电池技术现在能够走通并非必然，完完全全是靠的中美的“暴力”补贴。 如此我国，你可以说电动车骗补。但是数额如此之大，持续时间这么久的骗补上层决策时是真的不知道？还是说只是变着法的送钱？这个看个人理解吧。 美第一直要求我们停止补贴，我们顶着压力送钱你猜一猜看是为啥？后面决定停止补贴的时候已经培养出了几家有实力的企业。 想要把氢能源走通，没有中美欧一个下场持续数十年的“暴力”扶持——难。
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要不是特斯拉2014年公布专利，比亚迪2006年就造不出电动车
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国产车现在确实越做越好，不光比亚迪，吉利长城也都发展的很快，也有很多自己的想法。但电池车这个始终有避免不了的问题。现实生活中油车包括混动增程这类的靠燃油补给能量的车的不便基本是政策带来的。但电池车的不便是自身的…比如长距离自驾、冬季续航、冬季温度和电量的取舍、高速能耗等…欧洲已经被忽悠瘸了，之后发展方向到底是什么再等着看吧……
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这个up不太对劲
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问题的根本是日本只想自己吃肉其他国家只能吃骨头渣，其他国家肯定换赛道啊。什么技术难题根本就不是事，再次说明吃独食会死得很难看的。
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我认为关键不是因为丰田自己产业链全封闭的问题，产业链闭环的一个前提是技术积累与专利，这本身不仅不叫劣势，反而是优势，不然韩国车就不会先于日本车从中国市场上彻底消失了。 我认为关键还是日本整个国家从体制到社会的全封闭，日本人总是以自己是亚洲第一自居，岛民心态严重，抵触进步和创新的同时，自己内部的有识之士还时不时的上媒体舆论去鄙视外国的进步，从而强化集体保守主义，这样的结果导致当日本人在本世纪第一个十年里各种仙人和匠人自我安慰的时候，隔壁那时候还在整天骂自己国家啥都不如人的巨大邻国，已经毫无保留的通过批评和自我批评（虽然现在看来可笑）与落后和保守切割，不惜一切的拥抱创新与进步（从政治到经济各个层面），最终差距就这样越拉越大了，当日本人意识到在这个巨大邻国连纸币都已经淘汰了的2017年时，一切已经尘埃落定。
♥ 35
如果我买油车，那从合资到国产都会考虑，如果是纯电或者插电混动，那就只会考虑比亚迪，什么小鹏蔚来，现在全部出问题了，小场子的车没比比亚迪便宜，论电动车现在还真是比亚迪一家独大
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日本经典赌国运[doge]
♥ 22
也分析一下德国汽车吧。感觉他们也没赶上这波电动汽车。
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中国没选氢能源也是失败的主要原因之一，本来中石化已经布局了很多加氢站，也有能力继续推
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怎么感觉up视频里有部分错误的宣美扬美的意思？关于特斯拉公开专利这一点和大家一起学习一下：从特斯拉专利公开的次日起，就开始受到专利法保护，其他企业和个人就不得再申请同样的专利。至于专利保护内容，则以申请时递交的权利要求书确定的范围为准。对于马斯克所谓的允许全球所有的企业“善意使用特斯拉电动汽车专利”！这句话其实是有两个意思的，一种是在专利保护期内，如果其他企业在不知情的情况下使用特斯拉的专利，这种可以叫“善意使用专利”。另一种情况，如果使用方向专利所有方支付了合理对价，也叫善意使用。换句话说，马斯克口中的“善意使用专利”，使用人必须要向特斯拉申请，并通过一定利益交换，支付足够的对价，才构成他口中的“善意使用”。否则，任何企业和个人如果未经特斯拉授权而擅自使用特斯拉电动汽车专利，就构成“恶意使用专利”，涉嫌专利侵权了。
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