Cloud逸雲 2026-05-02 少军和右边两位表达的立场不同，少军的眼光，看的是你如果要买一辆车用五到八年，怎么看问题，怎么选择，右边两位所有的讨论只管这两年，如果你的车开到第三年，发现和他们说的不一样，体验很差，他们可不管你，虽然买车对你家也不是小事[doge] ♥ 41 ↩ 3
努力修炼2333 2026-05-02 推荐人生第一台车是油车那位，买不起旗舰智能机，我就买中端甚至是低端智能机。 2026年了，你推荐我买诺基亚、摩托罗拉…你这不是扯淡嘛……[doge] ♥ 34 ↩ 12
shakespeed 2026-05-02 坐标江浙沪的AMG车主表示 虽然这边电车用车环境很好 但是城区电车用车省几个钱 保险一年要多交多少这些小事我不管 不差这点钱不操那个心 但凡还有电车车企出大事小事大面积压新闻 维护保养修车一定要去他家4S才能弄否则搞各种小动作甚至绿湿寒 后台悄咪咪锁电池电量 那我就不会考虑信任电车 ♥ 15 ↩ 14
体验先锋辣辣馒头 2026-05-01 喜欢周五看刀哥，所以认真看完了。 个人观感： 孙少军个人主观色彩太重，刀哥和二师兄本来想聊，并且我比较想听的话题，又被孙带去顺着他的话在聊。 从现在市场销量就能看出来，Model Y、Model 3能长期霸榜，说明智驾根本不是选新能源车的唯一标准。但这期全程都在给人一种错觉：没高阶智驾，这车就没法开。 本来看标题，我以为是聊合资BBA和国产车体验和购买意图上的差距，还有以后两边该怎么错位做产品。比如服务、蔚来换电、上门代驾这些方向；还有像合资比如大众现在新车做终身质保、修车超三天就给免费代步车，老牌大厂的售后体系还是很能打并且有在创新。 反过来，很多平价国产车，售后这块差距还是挺大的，比如刚开始也宣传首任车主的终身质保，最后各种条款，被客户吐槽最终大家都不信任。 另外现在不少合资燃油车也配上了智驾，体验快追上电车了。而且油车天生车身更轻，这点也很关键，虽然电车有电车好，但是车是用来开的，我要更轻更随心所需的车为什么不选带智驾的油车？ 整体感觉这期主题没抓准，聊得也不够干货、不够硬核。看到开头激烈讨论智驾时我的第一想法: 大猩猩的名言“如果车不能让你在每次上车时感到兴奋，那它于你而言就仅仅是个可移动的交通工具。如果你的车对于你来说只是个工具，那你不妨去搭公交车”，智能驾驶的最终归属，应该去给公交车[调皮] ♥ 8 ↩ 18
长沙孩子 2026-05-02 不管是车评的跟留言的好多就是一帮呆滞人群，我一个搞代驾的我都知道第三次汽车革命是什么，就是自动驾驶智能化，傻蛋们知道第一次第二次是什么吗，我几年前就视频说过，苹果不弄车，未来华为最大的对手就没了，因为华为的鸿蒙系统，星闪这些东西，是新开的系统，一定会颠覆掉以安卓为底层的这些老东西，自动驾驶更不用多说，不是什么未来会都差不多了，是差距会越来越大，毕竟安全没人会相信第二名，扯什么第一梯队，只有第一与其他 ♥ 5
Comments
大家五一假期快乐。这样的视频播客，觉得怎样？如果不错，以后我自己也来开一档。
♥ 51 ↩ 15
少军和右边两位表达的立场不同，少军的眼光，看的是你如果要买一辆车用五到八年，怎么看问题，怎么选择，右边两位所有的讨论只管这两年，如果你的车开到第三年，发现和他们说的不一样，体验很差，他们可不管你，虽然买车对你家也不是小事[doge]
♥ 41 ↩ 3
推荐人生第一台车是油车那位，买不起旗舰智能机，我就买中端甚至是低端智能机。 2026年了，你推荐我买诺基亚、摩托罗拉…你这不是扯淡嘛……[doge]
♥ 34 ↩ 12
少军真的和他们两不是一个维度
♥ 20
自从孙少军微博把我拉黑，好几年都没见过他了，他微博的广告太密了，而且全都是同行和同事
♥ 17 ↩ 7
少军又胖了[吃瓜]
♥ 12
孙少军，是刀哥吗？
♥ 9 ↩ 6
坐标江浙沪的AMG车主表示 虽然这边电车用车环境很好 但是城区电车用车省几个钱 保险一年要多交多少这些小事我不管 不差这点钱不操那个心 但凡还有电车车企出大事小事大面积压新闻 维护保养修车一定要去他家4S才能弄否则搞各种小动作甚至绿湿寒 后台悄咪咪锁电池电量 那我就不会考虑信任电车
♥ 15 ↩ 14
少军是不是又胖（体重反弹）了？[doge_金箍]
♥ 8 ↩ 1
这个二师兄是不是吃德国车企的饭？
♥ 6 ↩ 1
支持少军。
♥ 4
希望能同步到音频播客平台上。支持刀哥
♥ 4 ↩ 4
少军体重反弹了吗？
♥ 3
新能源车一般都是三电首任车主才给的，二手车维修是个事啊[笑哭]
♥ 3 ↩ 2
艾玛呢
♥ 3
Bba的电池也没有什么溢价，毕竟自己没技术，都是吃油车老本
♥ 3
喜欢周五看刀哥，所以认真看完了。 个人观感： 孙少军个人主观色彩太重，刀哥和二师兄本来想聊，并且我比较想听的话题，又被孙带去顺着他的话在聊。 从现在市场销量就能看出来，Model Y、Model 3能长期霸榜，说明智驾根本不是选新能源车的唯一标准。但这期全程都在给人一种错觉：没高阶智驾，这车就没法开。 本来看标题，我以为是聊合资BBA和国产车体验和购买意图上的差距，还有以后两边该怎么错位做产品。比如服务、蔚来换电、上门代驾这些方向；还有像合资比如大众现在新车做终身质保、修车超三天就给免费代步车，老牌大厂的售后体系还是很能打并且有在创新。 反过来，很多平价国产车，售后这块差距还是挺大的，比如刚开始也宣传首任车主的终身质保，最后各种条款，被客户吐槽最终大家都不信任。 另外现在不少合资燃油车也配上了智驾，体验快追上电车了。而且油车天生车身更轻，这点也很关键，虽然电车有电车好，但是车是用来开的，我要更轻更随心所需的车为什么不选带智驾的油车？ 整体感觉这期主题没抓准，聊得也不够干货、不够硬核。看到开头激烈讨论智驾时我的第一想法: 大猩猩的名言“如果车不能让你在每次上车时感到兴奋，那它于你而言就仅仅是个可移动的交通工具。如果你的车对于你来说只是个工具，那你不妨去搭公交车”，智能驾驶的最终归属，应该去给公交车[调皮]
♥ 8 ↩ 18
不管是车评的跟留言的好多就是一帮呆滞人群，我一个搞代驾的我都知道第三次汽车革命是什么，就是自动驾驶智能化，傻蛋们知道第一次第二次是什么吗，我几年前就视频说过，苹果不弄车，未来华为最大的对手就没了，因为华为的鸿蒙系统，星闪这些东西，是新开的系统，一定会颠覆掉以安卓为底层的这些老东西，自动驾驶更不用多说，不是什么未来会都差不多了，是差距会越来越大，毕竟安全没人会相信第二名，扯什么第一梯队，只有第一与其他
♥ 5
孙少军是谁？
♥ 4 ↩ 24
电车迭代更新速度太快，把重资产变成快消品他注定就只能是有钱人的玩具！除非十多万的车都可以做到现在二三十万车的水平，否则市场早晚会饱和！
♥ 6 ↩ 15