自愈合水凝胶 2026-02-15 https://www.buran-energia.com能源暴风雪计划的纪念网站，里面还有螺旋计划，二十年前上网时找到的，俄乌战争时被黑没了，现在恢复了。 ♥ 68 ↩ 7
还有什么名字没人起321 2026-02-15 RD0120属于一看技术很先进，一比数据就拉了，重量差不多的情况下推力少了19%，比冲只高了不到2%，同时RS25通过大量复用验证了可靠性 ♥ 47 ↩ 5
Esmeralda1896 2026-02-15 稍微补充一点 如果不清楚能源暴风雪和航天飞机构型上的区别，你可以这么理解： 暴风雪是能源这个重型运载火箭的一种上面级，能源可以单独用来打其他重型载荷。而美国那边用来打重型载荷的是叫Shuttle C的航天飞机变体，因为缺乏需求被砍，只造了个载荷舱模型 RS-25和RD-0120也经常被拿来做对比，90年代的美国人也这么做了。当时的Aerojet考虑过引进RD-0120用来竞争SSTO的发动机，但是其性能在所有发动机中是垫底的。当然这不能说RD-0120不行，因为和它竞争的除了RS-25D，普惠和洛克达因还有性能更强的的全流量氢氧机，甚至是Aerojet准备引进的RD-701 ♥ 41
秋水の咸鱼 2026-02-18 然而苏联的航天飞机本质上还是传统重型火箭的思路，只是将轨道器换成航天飞机，因此只有轨道器能够回收，火箭一次性使用，去除主发动机只减少了轨道器的死重，却没有明显的成本优势，其单次发射成本依然远高于美国航天飞机，更像是为了与美国争锋而投用的，相比之下就显得无力 ♥ 43 ↩ 17
抱明月栞那而长终 2026-02-28 从航天业诞生以来的大部分时间里，航天都是高投入低回报的项目，现在商业航天第一次让航天业成为了一个高投入高回报的项目，航天也必将进入下一个时代，而能源暴风雪，与土星五号一样都将成为这个时代最璀璨的纪念碑 ♥ 37 ↩ 1
贱多识广i 2026-02-15 宝藏up主，果断关注加三连。我从小学嫦娥二号开始关注航天这一块，八、九年前高中的时候对航空航天非常痴迷，因为之前小学包括初中大部分信息获取都从电视上，后面互联网的崛起让信息的传递提升了一个维度。那时候天天在b站和网上找冷战时期美苏太空争霸的纪录片看，越了解越为苏联的航天感到可惜，可能是因为苏联解体了，总是会有如果苏联没解体，如果n1能成功的想法。不过历史就是这样，老美也很很多疯狂的想法没有落地。俄乌战争时，运送苏联航天飞机的an225也被摧毁，那是我最后一次发说说，那段时间真的非常感慨万千。不够咱们的航天和军事也是在突飞猛进，很多以前遥不可及的东西，我们国家也在慢慢实现，越了解别人的历史和自己走的路，才会发现这些真的很不容易。这类偏硬核的视频下面没有什么基本成功这类的评论，因为大家都热爱了解这些东西，都知道科技领域不是一两句话就能概括总结的，不是一两次甚至三四次失败就能否定的。 ♥ 40
爪子拍 2026-03-16 实际上N1使用的NK15/NK33发动机性能相当不错，N1在发展过程中进度相当赶，发射的每一发都和上一发不太一样，等于是边打边改，如果有正常的时间进行测试，N1不会失败到底的。 ♥ 18 ↩ 4
Comments
要是N1时代也进行暴风雪这么严格的发射前测试，可能现在历史书上就会写美苏航天员在月球上互相拔对方旗子了[笑哭]
♥ 449 ↩ 38
请务必多出此类型的长视频
♥ 85 ↩ 10
https://www.buran-energia.com能源暴风雪计划的纪念网站，里面还有螺旋计划，二十年前上网时找到的，俄乌战争时被黑没了，现在恢复了。
♥ 68 ↩ 7
看到弹幕绷不住了，不市场化你指望官僚机构烧钱给你看吗，现在中美的航天预算都是高投入极低回报啊，纳税人的钱烧起来谁会心疼啊[笑哭]
♥ 97 ↩ 21
貌似大型航天飞机类似物发展过程都挺坎坷的。航天飞机和暴风雪就不说了，星舰也是磕磕绊绊
♥ 42 ↩ 10
RD0120属于一看技术很先进，一比数据就拉了，重量差不多的情况下推力少了19%，比冲只高了不到2%，同时RS25通过大量复用验证了可靠性
♥ 47 ↩ 5
稍微补充一点 如果不清楚能源暴风雪和航天飞机构型上的区别，你可以这么理解： 暴风雪是能源这个重型运载火箭的一种上面级，能源可以单独用来打其他重型载荷。而美国那边用来打重型载荷的是叫Shuttle C的航天飞机变体，因为缺乏需求被砍，只造了个载荷舱模型 RS-25和RD-0120也经常被拿来做对比，90年代的美国人也这么做了。当时的Aerojet考虑过引进RD-0120用来竞争SSTO的发动机，但是其性能在所有发动机中是垫底的。当然这不能说RD-0120不行，因为和它竞争的除了RS-25D，普惠和洛克达因还有性能更强的的全流量氢氧机，甚至是Aerojet准备引进的RD-701
♥ 41
LK-700在临时轨道151吨，登月舱降落到月球表面是17吨，阿波罗登月舱降落到月球表面是15吨，可见土5运力之强悍，运载系数之逆天
♥ 52 ↩ 7
然而苏联的航天飞机本质上还是传统重型火箭的思路，只是将轨道器换成航天飞机，因此只有轨道器能够回收，火箭一次性使用，去除主发动机只减少了轨道器的死重，却没有明显的成本优势，其单次发射成本依然远高于美国航天飞机，更像是为了与美国争锋而投用的，相比之下就显得无力
♥ 43 ↩ 17
从航天业诞生以来的大部分时间里，航天都是高投入低回报的项目，现在商业航天第一次让航天业成为了一个高投入高回报的项目，航天也必将进入下一个时代，而能源暴风雪，与土星五号一样都将成为这个时代最璀璨的纪念碑
♥ 37 ↩ 1
暴风雪厉害在自动化，自己飞上去飞回来[笑哭]
♥ 42 ↩ 1
宝藏up主，果断关注加三连。我从小学嫦娥二号开始关注航天这一块，八、九年前高中的时候对航空航天非常痴迷，因为之前小学包括初中大部分信息获取都从电视上，后面互联网的崛起让信息的传递提升了一个维度。那时候天天在b站和网上找冷战时期美苏太空争霸的纪录片看，越了解越为苏联的航天感到可惜，可能是因为苏联解体了，总是会有如果苏联没解体，如果n1能成功的想法。不过历史就是这样，老美也很很多疯狂的想法没有落地。俄乌战争时，运送苏联航天飞机的an225也被摧毁，那是我最后一次发说说，那段时间真的非常感慨万千。不够咱们的航天和军事也是在突飞猛进，很多以前遥不可及的东西，我们国家也在慢慢实现，越了解别人的历史和自己走的路，才会发现这些真的很不容易。这类偏硬核的视频下面没有什么基本成功这类的评论，因为大家都热爱了解这些东西，都知道科技领域不是一两句话就能概括总结的，不是一两次甚至三四次失败就能否定的。
♥ 40
已三连，Up新年快乐呀[打call]
♥ 31 ↩ 4
暴风雪只能算能源带上天的一个飞机状的重型飞船，跟美国航天飞机自带主发自行入轨不是一个概念
♥ 46 ↩ 41
@lzy9190
♥ 25
能源号是真的可惜，苏联要是再坚持几年，这个火箭能留下更多遗产
♥ 24 ↩ 8
美国人那个严格来说叫“太空梭”，苏联这个才是真正的“飞机”
♥ 18
实际上N1使用的NK15/NK33发动机性能相当不错，N1在发展过程中进度相当赶，发射的每一发都和上一发不太一样，等于是边打边改，如果有正常的时间进行测试，N1不会失败到底的。
♥ 18 ↩ 4
能源暴风雪的命运证明，虚弱的国家无力承担宏伟的计划
♥ 17 ↩ 3
话说现在的中国要是像苏联一样举国之力搞航空业，我都不敢想是啥样情景[笑哭]
♥ 19 ↩ 17