特持久！小米su7 max版一次行千里

高速里你充电再快也要等前面慢充的兄弟[doge]

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每次看到米络我都会心情大好。我或许是病了。

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📝课代表总结📝: 小米SUV长途测试，从福州开到杭州606km，编辑同事特意测试续航。出发时电量100%，预估续航575km，实际行驶562km后，电耗16.8度/百公里，剩余20km电量。实际充电100.88度，百公里耗电18度，比预估多。顶配四驱续航表现尚可，能满足长途需求。与燃油车对比，虽然电车能耗低，但充电时间长。油车编辑与小米SUV挑战，油车耗油6毛6/公里，电车耗电1毛6/公里，电车成本远超油车。但电车快充效率高，不影响行驶效率。电车和油车各有优劣，应理性看待。

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米络是生病了吗？感觉有点儿气不够的样子～保重身体呀！[元梦_爱你]

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千里，才500公里，迪子2500公里的车都出来了，粗粮💊 可叹啊！如今给油车续命的，恰恰是最早停售油车的迪子。。。

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米络好美！今天的装束很成熟干练～

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温州至常州，春节期间，有堵车，还剩了二十几公里

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充电有5-10%的损耗，这个并没有充到电池里面

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连续开800公里是有问题的，驾车超过几小时必须休息？

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帅的一笔

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斯巴鲁是杂牌！

如果把su7max版本的前电机关掉让它变成后驱车续航会不会变得更长 在车机系统里的赛道模式能把前电机输出动力调成0

确实，油电各有各的好，选择适合自己的就行了[doge]

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牛逼

在极氪大楼下面拍小米，真有你的[doge]

实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、一位同事驾驶小米汽车从福州到杭州的续航测试，展示了实际行驶里程和预估续航之间的差异，并分享了一些充电规划的经验。 00:27 - 从福州开到杭州，测试小米苏七的续航能力，路线规划最短。 01:05 - 小米苏七的预估续航为575公里，测试环境为27度，车内空调开启，乘坐4人，重量约50kg。 02:45 - 行驶里程562公里，车机显示耗电量94.7度百公里，平均电耗16.8度，剩余电量预估为20公里，充电量为100.88度。 二、小米速清车型在高速公路上的续航表现和成本分析，并通过实际测试比较了油车和电车的效率。 03:00 - 小米su7 max版百公里耗电量达到18度，续航里程为575km左右，高速行驶续航里程打7.666折。 03:45 - 小米17的续航已经非常顶了，行驶效率不如老旧燃油车。 05:47 - 小米su7的800伏快充基本上可以达到一度电一分钟左右的水平，非常适合长时间不间断驾驶。 三、服务区排队充电不会影响太多的行驶效率，我们应该倡导符合社会需求、能够促进发展的车辆，不要贬低任何一方。 06:00 - 服务区排队充电不会影响太多的行驶效率的 06:13 - 不要用主观的角度去看待其中任何一方 06:29 - 能够促进发展的就是值得倡导的 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理

我是su7max 19寸轮毂的，有点好奇纯后驱的情况下，经济模式+关闭高速noa的电耗是多少，目前看网上也没人去测试

只是为了省电的话，su7可以使用经济模式，动力调成纯后驱，关闭高速noa，只开定速巡航之类的，能耗更低

我自己油电都有，除了逢年过节上高速我才开油车，平时都是开电车，便宜呀，出去钓鱼往返240公里，开油车实在舍不得

没那么精气神了，有烦心事吗？多休养吧