昨晚我说雷总这场 SU7 发布会讲的很好，有人问我为什么？除了小米做体验的那些洞察，全都免费送那种电视购物的欢乐，和追求产品极致成功率的营销打法，其实最打…

我觉得有两点让我感觉他确实实在，一是他承认特斯拉在智驾方面比如算力的优势，小米还有很多不足，但又指出:特斯拉的智驾包要选装，很贵，而且在国内无法落地，体验不好，这就是大实话，虽然无法落地不完全是特斯拉的问题，但在国内消费者体验就是小米更好。二是小米su7性能一直是对标taycan来做，好不容易赶上了，前几天保时捷刚出了个新款，又刷新了行业记录，小米还是稍逊一筹。雷军没有回避这点，在对比图上用的新款taycan，承认，人家确实好，我们要继续努力，但同时人家卖一百多万，我们30万，我们有性价比。 这就是一种很笨拙的方式在苦口婆心跟消费者解释，我的优点在哪里，为什么买我们家更好。

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能从雷总嘴里说出算力不等于体验，不简单

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承认差距和潜在槽点是明智的做法，曝光度这么高的产品，自己先说能控制话术，遮遮掩掩等发布后被别人说，那就会夸大带偏无法控制了。具体展示在这段视频里也是安排得非常聪明，为什么看缺点要打开详细配置单，因为字小嘛，比不过的部分占比非常小，而之前展示比得过的，可是只列了那几条的哦。 这个发布会真正好（鸡贼）的地方在于流程安排，公布价格之前讲的全是顶配，先揭晓的却是低配价格，并且故意不讲哪里不一样，要你自己看ppt上的配置。到高配的时候才反过来强调是完全另一辆车，然后再公布高配价格。这一上一下，让你觉得低配超值，高配合理，然而实际情况正好相反。 给雷总策划这个发布流程的人是SU7首日大成功的最大功臣。

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听一会儿就知道雷军绝对是真开电车的

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这个架势不就把车圈往手机圈那个方面卷了吗[笑哭]

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## 课代表总结 视频中讨论了小米SU7发布会的内容，强调了小米在体验和服务方面的优势，特别是电耗、续航、智能驾驶和相对于竞争对手的性价比。用户指出虽然在电耗和智能驾驶上小米与特斯拉有差距，但在中国市场体验上小米17表现更优，且小米注重从参数领先转向体验领先。 ## 要点 - 📈 小米17在90%以上的配置上领先，特别在电耗和续航方面全球第一。 - 🚀 智能驾驶方面，小米新款算力强大，虽不如特斯拉在国际上，但在中国市场体验优于Model 3。 - 💡 小米强调体验和服务的重要性，尤其是在智能化和生态上遥遥领先。 - 🛡️ 在与中国品牌如保时捷的对比中，小米虽有进步，但仍需时间缩小差距。 - 📈 小米的目标是全面超越Model 3，尤其是在智能化和生态系统的较量中。 --本消息由@AI全文总结 召唤【很棒的视频，快给up主点赞】

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雷总不会无脑遥遥领先吹逼。（无脑吹）目前的智驾就像仍然长在树上尚未成熟的果子，有些人却硬是要把它提前摘下来运到市场上卖，虽然他们心里也很清楚果子不仅味道青涩难吃，而且吃不好还会中毒，甚至要人命，但他们为了抢得市场先机多卖几个钱已管不了那么多了，在市场上拼命吆喝它家的果子如何好吃，如何出自大品牌，如何遥遥领先。当有人买回去吃中毒了回去找他们理论，他们要么骂人家故意抹黑，要么说人家没按说明书及时吃药避免中毒，要么干脆置之不理。

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确实比较真诚。承认差距努力追，实际体验也不输，也圆回来啦

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高情商：承认差距 低情商：碰瓷

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我也发现一点，雷总讲话不用看字幕，我是不看字幕看不了视频的人，但雷总讲话我一点也不用看，特清晰，节奏也舒服

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好的留给媒体去吹，广告做好，发布会说白了就是再介绍介绍，说缺点反而会把用户预期高心里降下来

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cltc达标测试，别人百分之十几下高速，小米百分之五下。

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喜欢雷军的发布会，让你明明白白消费[doge]你不懂他让你懂。

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米式对比法输过吗？体验赢过吗？

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北京欠车王，越卖欠的越多[吃瓜]

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这段话都可以用在小米身上，分别是过去的小米和现在的小米[笑哭]

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电车新势力需要的是全球化战略眼光 想着怎么把自己的车卖给老外去 而不是无限内卷,为什么除了特斯拉 没有别家

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雷总的发布会表现就是国内独一档[脱单doge]

可以不喜欢小米吗

走量款不配800V和HUD有点膈应