飞行80年,她是最可靠的“空中拖拉机”
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飞行80年,她是最可靠的“空中拖拉机”
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Comments
运5的飞行条件很低,有着不匹配这个吨位级别的适航性,是很多通航机场所能起降的最大型号——且往往断崖式领先其他型号的飞机。 这玩意虽然在东南沿海玩不开(地形问题,再加上这边很少有如此大面积的农林业需求)但在能玩的开的地方,的确很难找到替代品,可能唯一能替代运5的只有无人运5。
♥ 52 ↩ 23
自动驾驶运5可还行 有种给蒸汽机车装GoA4的美(不是 话说这玩意现在还能新造吗
♥ 41 ↩ 13
现在这机子农业用的少,林业用的多。
♥ 21 ↩ 2
这玩意儿属于闭着眼开都不会坠毁的类型[doge]
♥ 11 ↩ 1
[doge]
♥ 10 ↩ 1
好家伙,跨越两代人的生产历程,不容易啊
♥ 8
[呲牙]
♥ 5
飞的够慢就能植保用
♥ 4
上大学的时候从开封火车站出来听见嗡嗡的声音[doge]过一会儿看到15军的运五出现在头顶[doge]
♥ 3
AN2其实在原产国俄罗斯事故率巨高... 当然和飞行员作风有很大关系,比如AN2事故里面飞行员血液里面最多的永远都是酒精,,
♥ 1
这玩意座的多了,慢如蜗牛,安全系数逆天,空中停车飞行员眼皮都不跳一下,优哉游哉就落地了。第一次上去的带多几个呕吐袋爽死你
♥ 1 ↩ 1
我小时候坐过 哈哈 100块钱一个人 那时候 北五路就是跑道
运5有着极其优秀的低空慢速稳定性
这为什么罗城飞机永远取代不了喷气客机
我们这里也好多,伞兵跳伞用的。
全国有农场的地方好像都有运5
这个[呲牙]
↩ 1
中国民航二等事故率最高的机型有什么好吹的?额,吹从没发生过制造质量问题造成的事故?
↩ 1
10年前在通州和昌平昌平还见过
年代很久远双翼飞机