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Parts
- P1 · [1.1]--船舶动力装置的含义及组成
- P2 · [1.2]--柴油机动力装置的特点
- P3 · [1.3]--汽轮机动力装置的特点
- P4 · [1.4]--燃气轮机动力装置的特点
- P5 · [1.5]--联合动力装置的特点
- P6 · [1.6]--核动力装置的特点
- P7 · [1.7]--船舶动力装置的基本特性指标
- P8 · [1.8]--船舶动力装置的设计要求
- P9 · [2.1.1]--推进装置型式及特点(上)
- P10 · [2.1.2]--推进装置型式及特点(下)
- P11 · [2.2]--船舶轴系的组成与布置
- P12 · [2.3.1]--传动轴及其轴承(上)
- P13 · [2.3.2]--传动轴及其轴承(下)
- P14 · [2.4.1]--艉轴管装置(上)
- P15 · [2.4.2]--艉轴管装置(下)
- P16 · [3.1]--船用齿轮箱减速机组
- P17 · [3.2]--船用齿轮箱倒顺机组和并车机组
- P18 · [3.3]--船用液力耦合器
- P19 · [3.4]--船用摩擦离合器
- P20 · [3.5]--船用联轴器
- P21 · [3.6]--可调螺距螺旋桨
- P22 · [4.1.1]--燃油管路系统(上)
- P23 · [4.1.2]--燃油管路系统(下)
- P24 · [4.2]--滑油管路系统
- P25 · [4.3]--冷却管路系统
- P26 · [4.4]--压缩空气管路系统
- P27 · [4.5]--排气管路系统
- P28 · [5.1]--舱底水管路系统
- P29 · [5.2]--压载水管路系统
- P30 · [5.3]--消防管路系统
- P31 · [5.4]--供水管路系统
- P32 · [5.5]--机舱通风管路系统
- P33 · [5.6]--船舶空调管路系统
- P34 · [6.1]--船、机、桨的基本特性
- P35 · [6.2]--船、机、桨的能量转换与配合性质
- P36 · [6.3]--典型推进装置的稳态特性与配合
- P37 · [6.4]--船、机、桨在变工况时的配合
- P38 · [7.1.1]--提高动力装置经济性的途径(上)
- P39 · [7.1.2]--提高动力装置经济性的途径(下)
- P40 · [7.2.1]--船舶动力装置的余热利用系统(1)
- P41 · [7.2.2]--船舶动力装置的余热利用系统(2)
- P42 · [7.2.3]--船舶动力装置的余热利用系统(3)
- P43 · [7.2.4]--船舶动力装置的余热利用系统(4)
- P44 · [8.1]--机舱规划与设备布置
Description
从我国首台自主设计的深海载人潜水器“蛟龙号”,到成功坐底马里亚纳海沟的深潜器“奋斗者”号,从大洋远处的国产航母“山东号”到大洋深处的国之重器095核潜艇,这些国之重器都与“船舶动力装置”有着密不可分的联系。 船舶动力装置是一门研究船舶动力装置原理和设计的课程,要求学生应具备船舶与海洋工程专业的相关基础知识。该课程具有综合性、专业性和实时性的特点,其主要内容包括船舶动力装置绪论、船舶轴系、推进系统的传动装置、船舶动力管路系统、船舶辅助管路系统、船机桨工况配合、船舶动力装置的经济性和机舱规划与设备布置。 学习“船舶动力装置”课程应该掌握船舶动力装置的一般知识,以及船舶轴系、传动装置、船舶管路系统和船、机、桨工况配合的基本知识。具备船舶动力装置选型和布置设计的能力,在此基础上具备自主发现、分析和解决问题的能力,并培养科学思维、工程素养和创新能力。 船舶动力装置在线课程根据教育部最新的关于船舶与海洋工程专业的教学要求而建设,适用于船舶类、航海类院校的涉海专业的本、专科“船舶动力装置”课程教学。船舶动力装置课程团队经过长期的建设和积累,形成了一支结构层次合理、教学水平较高的教学团队。近年来,团队成员获得多项省部级、校级教学成果和教学比赛奖励,指导学生在全国大学生海洋航行器设计与制作大赛等学术科技竞赛中获得一等奖等多项奖励。 船舶动力为先锋,何惧大洋深与远!
Comments
请问一下这个是轮机工程专业学的吗
♥ 3 ↩ 1
这个三管轮考试有用吗?
请问这个对应的课本是船舶核动力装置彭敏俊主编原子能出版社的那一本吗