中外商务座对比！复兴号智能动车组商务座 vs 新干线Gran class
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Description
区间：广州南-虎门 商务座票价99.5元 每公里票价约为2.16元 区间：东京-上越妙高 Gran Class票价16650日元，约等于809.7元 每公里票价约为2.65元 本视频仅从座椅的舒适度，车内设施以及服务等角度对中国铁路复兴号CR400BF-Z型动车组的商务座和新干线E7系的Gran class进行对比，与国际政治，车辆及线路技术等诸类话题无关。感谢大家的支持！
Comments
只能说国铁在具体体验上更到位，但整体上给人一种廉价感，而新干线则更注重环境的氛围感，细节上不怎么样[思考]
♥ 38 ↩ 5
granclass服务和餐食（饮品方面）超级巨幅领先，商务座座椅可以平躺小赢一手
♥ 33 ↩ 20
要是有gran class的色調氛圍質感跟商務座的空間隱私可平躺 那毫無疑問會是全世界最完美的體驗 不過就經驗來講坐gran class的人很少 常常上面就我一個人 所以隱私性還是能接受的 配色質感（尤其是枕頭）也更符合我個人喜好一點 就不能平躺真的可惜了點
♥ 31 ↩ 3
新干线普通座位腿部空间已经和高铁一等座差不多了
♥ 18 ↩ 2
我觉得1+1和2没必要对比了吧，对比一下普通商务座算了[doge]
♥ 12 ↩ 1
目前是除了京石桶所有商务均有零食饮料。餐食方面沈局部分情况为自热米饭，大部分餐食为冷链盒饭。少数局存在面类或者披萨。在饭点途径枢纽型站点可能获得热链盒饭。目前确定存在热链盒饭的站点有北京南、济南西、徐州东、南京南、石家庄、郑州东、武汉、长沙南、广州南、西安北、成都东（待补充）
♥ 10
建议用优选一等座来对比会更合适
♥ 7 ↩ 2
国铁商务座最大的问题是配色太老登了，其实质感挺不错的，再有就是有点味道，其他都挺好
♥ 5
过道好窄
♥ 5 ↩ 2
国铁商务座有可能面壁，但JR就不会，每个座位都是大窗，就这一点体验就可以碾压国铁了
♥ 2 ↩ 1
granclass这套座椅车厢设计已经是2011年的老物了，要知道2011年连复兴号还没有呢
♥ 2 ↩ 2
广州南站分三层候车室和一层候车室
♥ 2
JR商务座确实还可以，就是价格太高了，日航头等舱或全日空也不错，可能还便宜。
♥ 1
支持群u巨佬[打call][打call][打call]
♥ 1
哇 UP好牛
♥ 1
一个饭，一个汤还行
商务座上座率比去年差一点
好小的车门窗户啊[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
现在CR也不一定有盒饭了
↩ 3
从大阪到东京我坐的是Nozomi，绿车感觉跟国内的一等座差不多