马斯克提前交卷:全球首台量产版特斯拉Cybercab正式下线!
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马斯克提前交卷:全球首台量产版特斯拉Cybercab正式下线!
Comments
这是机器人,不是汽车
♥ 77 ↩ 2
能去掉方向盘,确实是遥遥领先了,因为这意味着把事故的责任揽到了车上,企业上。也能让消费者大大信任,就看后续实际运行,自己出现事故后如何扯皮了
♥ 67 ↩ 13
上車前:哇好酷哦! 上車後:尊敬的用戶,已默認您同意意外險免責聲明,祝您旅途愉快
♥ 62 ↩ 3
你要知道美国路况比国内简单太多了,基本没行人没三蹦子没外卖电驴很少遇到自行车
♥ 61 ↩ 14
也不怕把马斯克吹死。。。。
♥ 39 ↩ 2
除非所有车都无人驾驶,不然电脑还是无法预测神人驾驶员的。
♥ 34 ↩ 6
其实是好事,如果马斯克证明无人驾驶可以商业化,估计国内3-5年后就能卷出来下放到市场,到时候大家都能体验到。
♥ 26 ↩ 19
让别人先蹚水,为什么还要喷?出事了不也是特斯拉扛着
♥ 24 ↩ 9
别吹了,Cybercab这系列不行,设计矛盾
♥ 24 ↩ 19
他去掉方向盘有没有可能是他觉得你的命不值钱?还大数据,我可以说大数据红外成像,雷达都用上了还是不能达到安全驾驶吗?特斯拉这些技术肯定也都试过,三道保险都不保险,你特斯拉凭什么保险,你这大数据它管自行车吗?管熊孩子突然跑出来吗?别吹牛好吧,而且你说百分百没问题就没问题了?万一出问题法律跟上了吗?谁的责任,这些都没解决美国也不可能同意这车上路的,不过像萝卜快跑一样跑特定路线倒是可能,还有这个无线充更是鸡肋,用过无线充充手机的都知道,这玩意鸡肋的很,而且就现在的科技也不是什么高级玩意
♥ 20 ↩ 9
方向没错,成不成功就不好说了。人就是用视觉开的,达到人类水平纯视觉就够了。雷达的上限应该更高,可以达到超人类的水平,但上路目前没必要这么高水平。等到哪一天都是无人驾驶,玩无人驾驶竞技的时候,雷达会大发神威的。
♥ 19 ↩ 12
那么问题来了,你愿意把命全都交给电子系统吗??就算它的逻辑合理性比人还强
♥ 17 ↩ 29
首先要明确,既然是仿照人眼的纯视觉方案,一定会在出现能见度不足的时候无法驾驶的情况,就像视频和这种提到的一样。如果出现能见度较低时,它会向老司机一样打开双闪靠边停车,最关键的问题就在这。因为作为一个自动驾驶加持的汽车,如果说他仅仅是替代了人所具有的功能,而我们所需要的是,无论雨雪雾天,都能通过一个强有力的传感器获知到对应的环境,然后继续行驶,把我们送达到终点,而不是让它出现不能开的情况,就靠边停车,把我们扔在前不着村后不着店的路上。
♥ 17 ↩ 14
牛逼谁多会吹,问题是出事要的是乘客的命呀!
♥ 17 ↩ 2
不就是完全体的无人快递车,在国内无方向盘版的十年内不用想,美国也只是地广人稀,出事是迟早的,只是特斯拉有钱赔的起
♥ 16 ↩ 9
有方向盘和自动驾驶又不冲突,就这种不出事故还好说,车载软硬件但凡出点事故 人都不能介入那不是等着撞车[吃瓜]
♥ 14 ↩ 11
欢迎使用德拉曼专车服务,选择德拉曼,烦恼留门外,“精益求精”套餐已经启动
♥ 13 ↩ 2
这种车国内不是已经有了吗?还带中文语音提醒的,没错说的就是无人快递送货车[doge]
♥ 10 ↩ 1
股票不能再跌了。。
♥ 9
唉,这个车底下咋就没人提没有门把手的事了呢。我看国产新闻的时候每次都会刷怪的呀。[doge]
♥ 9 ↩ 16