耗时半年复原古代计量道路里程的记里鼓车 车行一里击鼓一次

这个是东汉张衡发明，为了测量国土和路途长度所用。一里敲一次，以此为准计算路程。所以这车作为皇家仪仗，有专门的人和测绘师负责。

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宋朝的记里鼓车[doge]

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22:03 这个时候的牛皮还能取下来炖熟吃。[doge]

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这得投两个币！！[星星眼]

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你们说等咱这些人老了是不是能刷到全手工铸造内燃机造车的视频？

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千年后的博主：古法制造内燃机车[doge]

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注意：视频中的任何图片都有概率出现在你的通用技术考试试卷中[阴险] 尤其是木工部分

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车轮行进的基础速度关系车辆向前行驶的直线速度，等于车轮外缘滚动的线速度。车轮转动越快，对应的角速度就越大，车辆行驶速度也越快，二者呈正比关系；车轮每完整转动一圈，车辆向前行进的距离等于车轮周长，本车车轮周长为 5 米，车轮转 1 圈，车前进 5 米。 2. 齿轮啮合核心规律相互咬合的一对齿轮，齿牙接触位置的线速度大小完全相等。齿轮半径越大、齿数越多，角速度就越小；半径越小、齿数越少，角速度越大，依靠这个规律实现转速的加速与减速。 3. 第一级传动：车轮齿轮带动下平轮车轮同轴带有小型齿轮，和下平轮相互咬合。同一行驶时段内，车轮总共转动 100 圈，下平轮只转动 33.3 圈。对比角速度能看出，下平轮角速度仅为车轮齿轮角速度的三分之一，完成第一次减速；该过程依靠咬合点线速度相等的约束，通过两轮齿数、半径的差值，固定缩小角速度。 4. 第二级传动：下平轮带动中平轮下平轮与中平轮相互咬合，同样遵循啮合线速度相等的规则。当下平轮转动 33.3 圈时，中平轮仅转动完整 1 圈，中平轮角速度仅为下平轮的三十三分之一，完成第二次减速。两级减速叠加后，中平轮角速度恰好是车轮角速度的百分之一。 5. 里程计数的核心逻辑不管车辆行驶速度快慢，车轮角速度会随车速同步变化，经过两级固定比例的齿轮减速后，中平轮的角速度始终和车轮角速度维持 1:100 的固定比例。车轮转动 100 圈时，车辆前进距离为 500 米，也就是 1 里路，此时中平轮刚好完整转动一圈。车辆行驶速度会在路程计算中抵消，不会影响里程对应关系，只要中平轮转满一圈，就代表车辆走完 1 里，配套机械结构便会触发击鼓，实现自动记录里程。

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只是看起来很难，实际上计算量大的惊人，UP数学肯定很好。

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古法古的是工艺不是工具，鲁班再世他也会选择使用电钻电锯角磨机激光定位，而不是落后的绳钻锉刀墨斗的。

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好久不见

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留胡子更帅了[吃瓜]

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能想出这个的人真的天纵奇才

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看标题：一个木工活儿要半年？ 点开：不是哥们你从鞣皮开始？

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难得有鲁磊是宽屏的，像彭南科山白那些都是竖屏

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你说，以后的人会不会也刷古法手搓代码的视频呢[doge_金箍]

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这个好，跑步不用keep了，屁股后面拴上出门跑五公里只要响五次就能回家了

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暮色沉沉的时候刚好鼓声响起来 有一种穿越时空的感觉

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请务必全部做一遍

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