hi999zzz 2026-04-11 这就是传说中的“低压补燃”发动机。 说实话,我国火箭发动机,毒发的yf20系列,煤油机的yf100,氢氧机的yf75和yf75d以及yf77,这些可以算大国重器。尤其是yf20系列和yf100,居功甚伟,但yf115只是试水性作品,只不过后续没有迭代以及其他非氢氧二级的新发动机研发,导致长时间没东西用,只能用yf115。 ♥ 60 ↩ 2
北山逍遥子 2026-04-02 我觉得与其费劲去研究回收,倒不如去测试一次性发动机的材料极限,然后通过规模化生产降低成本。就是用最廉价的材料,批量化生产来降本。回收就意味着燃料冗余,降低上行入轨的质量。翻新能用,就意味着要用更高成本的材料和零件。到目前也只有空x一家的数据,到底成本能控制到多少,都是马斯克自己说的。还是走自己的路吧。飞机领域已经说明美国的路就是错的,为啥航天领域还要默认他们就对呢? ♥ 11 ↩ 14
Comments
除了稳定可靠以外,想不出什么词来夸它了[笑哭]
♥ 98 ↩ 12
这就是传说中的“低压补燃”发动机。 说实话,我国火箭发动机,毒发的yf20系列,煤油机的yf100,氢氧机的yf75和yf75d以及yf77,这些可以算大国重器。尤其是yf20系列和yf100,居功甚伟,但yf115只是试水性作品,只不过后续没有迭代以及其他非氢氧二级的新发动机研发,导致长时间没东西用,只能用yf115。
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重器(指整机质量)
♥ 38
重器不知道,但是绝对够重量级了。
♥ 22
啊,确实很重
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是要给sls装115吗(
♥ 15 ↩ 2
鳖第一款成功的高压补燃发动机还是要给点尊重的
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太重了,惊天推重比
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“极具科研价值”
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我觉得与其费劲去研究回收,倒不如去测试一次性发动机的材料极限,然后通过规模化生产降低成本。就是用最廉价的材料,批量化生产来降本。回收就意味着燃料冗余,降低上行入轨的质量。翻新能用,就意味着要用更高成本的材料和零件。到目前也只有空x一家的数据,到底成本能控制到多少,都是马斯克自己说的。还是走自己的路吧。飞机领域已经说明美国的路就是错的,为啥航天领域还要默认他们就对呢?
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我怎么感觉看过这个视频[笑哭]
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糕手快乐机
♥ 9
作为高空发动机,推力低一点倒不一定是绝对缺点,但是作为补燃发动机这室压和比冲疑似有点太地心了,付出的重量代价还一点都不小……
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重器是推力小重量大的意思吗
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[doge]长征六号甚至还得加个第三级
♥ 7
BGM:《看,发动机》[doge_金箍]
♥ 6
那很重了[笑哭]
♥ 5
糕手神机[笑哭]
♥ 5
对不起,标题没绷住[笑哭]
♥ 4