【硬核客车#8】曾经风靡全国的高性价比双层车型，夏都“小S”的离去，带走的是西北五省区传统动力双巴最后的余晖丨西宁公交集团2013年亚星JS6111SHCJ概述

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Description

本片录制于2023.7.18∽19
硬客8选择了西宁这一款经典的亚星“小S”，这一款在一系列能源改革中即将在西北五省区彻底消失的车型
作为一款曾经风靡全国的双层巴士，“小S”以其质量好，载客多，价格低等一系列优势受到了国内一众城市的青睐。随着时间的推移与时代的变革，“小S”逐渐与金陵双层共同构成那个时代人们对于双巴最初的记忆
十年来，在西北还算庞大的大运量体系中，西宁的十台6111显得微不足道，但当往事终成回忆的时候，我们惊讶地发现：亚双时代，居然已经要结束了……

Comments

机房3000 2023-08-04

这10台双层西宁公交几乎是拿来当广告展板赚钱用的，由于本身运营成本很高，20年底到22年6月广告合约到期的几台全部停驶，直到去年大批量旧车报废后没车可用，才重新整备，最后保持了六台在T2/2路运营，并停运1002路。这批车最辉煌的是13-15年在2路运营的时期，那时候2路主要配车还是10.3米鹰眼，这10台车在高峰期起到了非常重要的疏导客流作用，由于并没有二层禁止站立的规定，当时满满两层乘客甚至压断过前桥钢板，因此后面由出厂时的前5后5少片簧加装至前6后5少片簧以提升承载力。双楼梯在11米双层里并不常见，理论上能提高上下车效率，但由于大部分乘客上车后第一眼看到的是后面的楼梯，前面的楼梯实际上并没有起到该有的分流作用。现在车身广告大不如以前火热，再加上双层车运营成本高、保险贵、道路条件限制多、司机不愿意开等等因素，或许这批小S退役后西宁将再无双层

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