【硬核客车#5】搭载两台电机的全国独苗，国内少有配绿控MHD混联混合动力系统的奇葩混动丨镇江市公共交通公司2017年中车CSR6100GCHEV1概述

合集 · 硬核客车 (11)

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   【硬核客车#11】全国首批以太阳能为辅源的城市巴士，头顶光伏板的硬核破车丨常州公交集团2015年黑龙江龙华HLJ6122PHEV客车概述
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   【联动】【硬核客车#10】苏南地区公交系统内除常州外唯一在运营铰接，身披“消防红”涂装的全国独苗丨无锡公交集团2014年金旅XML6165J18C概述
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   【硬核客车#9】西北第一批大量投入城市番号线路运营的“大氢弹”，也许有人已经到达了最后的终点……丨庆阳公交集团2023年金龙XMQ6106AGFCEV01概述
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   【硬核客车#8】曾经风靡全国的高性价比双层车型，夏都“小S”的离去，带走的是西北五省区传统动力双巴最后的余晖丨西宁公交集团2013年亚星JS6111SHCJ概述
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   【硬核客车#7】英雄，功臣，人尽皆知，家喻户晓丨常州公交集团2007/2009/2011年斯堪尼亚马可YS6180G/常隆YS6181G概述
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   【硬核客车#6】大陆极少搭配斗山DL06发动机的城市客车，13年老海格，书写“昆高配”苏醒前最后的绝唱丨昆山公交集团2010年海格KLQ6108GE3概述
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   【硬核客车#5】搭载两台电机的全国独苗，国内少有配绿控MHD混联混合动力系统的奇葩混动丨镇江市公共交通公司2017年中车CSR6100GCHEV1概述
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   【硬核客车#4】全国少有的电动鲶鱼，引领金城纯电时代的高配“威胜”，皋兰山下的“断电债”，究竟由谁来偿还？丨兰州公交集团2015年青年JNP6123BEV概述
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   【硬核客车#3】青年厂所生产并投用的最后一批18米铰接，驰骋于黄河之滨的抵债福伊特“大青后”丨兰州公交集团2017年JNP6180GVC概述
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    【硬核客车#2】纯正玉柴！传统动力时代中后期来自重庆恒通的一员猛将，引领铜城公交燃气后置时代的“蓝色朋友”丨白银公交集团2014年恒通CKZ6116HN4概述
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    【硬核客车#1】全国少有搭配綦江EPS的扬州“试验亚星”，后传统动力时代陇中地区为数不多的亮点车型丨白银公交集团2014年亚星JS6126GHCJ概述