上海公交旧闻24:民营公交去留问题
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Description
看看新闻网 原视频于2012年年底上传 讲述了关于上海公交优化下民营公交的去留问题
Comments
这还算好的 当年沪青平公路上沪青专线 沪青盈 上朱 沪朱 青徐五辆车飙车 318国道青浦段简直就是赛车场
♥ 62 ↩ 15
补贴啊,补贴,补贴啊,补贴。 廉价公交最大问题。 然而,其实说来,有时一味大一家运行,最大问题还是垄断,浦东机场浦东28路硬是只停距离机场候机厅4km元的机场园区后门附近,而园区内公交密度,慢慢等去吧,而地铁换公交,地铁起步价摆那,纯地铁到城区相比便宜不到哪去,而且沿途线路兼顾站点,实际尴尬驳接状态。 最后,松江掏出了1元空调车,不敢因为空调车化全2元起步的一票制车,还有9km4元的公交←_←要问松江偏段公交有多尴尬,车墩附近看一看,3h一班不标定班和时刻的坑比线路也有←_←←_←←_←
♥ 52 ↩ 13
从目前全国国营的表现来看,保留民营形成竞争的确十分必要[doge][doge]
♥ 28
讲真,里面宣传的很多榜样其实民营企业为了老乘客也有。[呲牙][呲牙] 反而是现在收归国营之后又出现了别的(甚至之前有过的)弊端。[无语] (反正还是喜欢乘民营时期的602[调皮],因为拉不到乘客,所以开得很快,刹车又不急[调皮])
♥ 27 ↩ 8
在广州,公交整合主要靠国企收购私企。从09年左右开始,广州二汽逐渐收购了数家私企,为现今集团打下了半壁江山[doge]而现在的广州公交集团其实也只是整合了原有的四家公交国企而已,在广州仍有很多私营公交公司[doge]
♥ 23 ↩ 8
有深圳2007年大整合内味了[妙啊] 深圳是民营企业自愿退出公交,然后换取出租车运营权,大部分都退出了
♥ 17
莘北专线也就是现在的196路马上就要改线江桥了,记得小时候去七宝乘过的,那时候还是中巴车没空调没报站司机等客还有跳站很严重,经常和91路抢客源。不过现在还是金球出租运营的。印象里除了196路以外公交整治前的七莘路、沪闵路、漕宝路还有宝山的民营公交特别多,很乱,几年前整编以后基本都变成国营线路了。
♥ 15 ↩ 1
公交方面应该实行公营为主,私营竞争,倒逼公营提高服务质量
♥ 13
上海公交已变乌龟
♥ 8 ↩ 6
真给久事的话,怕不是活不到改线就被复线了[doge][吃瓜]
♥ 7 ↩ 1
莘北专线已于2012年9月更名为196路且无人售票单一2元 视频中的榨菜已于2015年更换为申龙10米混动 2020年8月1日 196路已改线至江桥[大哭]现在已经不是我认识的莘北专线了
♥ 7
所以露虹混得还行吧[滑稽],毕竟957现在涂装还是那个熟悉的样子
♥ 6 ↩ 2
怀念汇华巴士的软座套[酸了]
♥ 6
怀念上服的829和盛发的三兄弟[大哭]
♥ 6 ↩ 1
有利有弊
♥ 6 ↩ 2
杨浦区这里的民营公交好像已经全都变成久事了,少数进了浦交
♥ 4 ↩ 5
松江貌似一直都是国有的,和其他区都不搭介,独树一帜。编号都是从一路开始的
♥ 4 ↩ 4
金球至今依旧经营莘北专线(196)
♥ 4
闵12依然这么野鸡 感觉野鸡标杆还得看露虹
♥ 4