「造福千秋的都江堰」中国铁路成灌快铁C6125次列车(犀浦→都江堰)准全程pov

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成灌线2014年开通运行，成灌线还有两条线路，分别引出了彭州支线和，离堆支线，主线全部配置crh 6 AA型四节编组列车，终点站有成都和安靖站，犀浦。客流巨大，班班爆满，发车间隔约15到30分钟一班，定点发车。区间车每天一列。李斌用古人的智慧会造就出了都江堰，让成都高平原成为天府之国。都江堰，是成都平原和川西高原的交界处，风景美如画，都江堰的公交车特别完善，可以看出政府的用心。
录制车型：CRH6A-A天府号
封面仅供车型展示，录制于2020年8月25日
封面更换于2025年10月6日
车次：C6125(犀浦→青城山)
录制区间：犀浦→都江堰
成灌线（成灌铁路）是中国四川省成都市境内第一条市域铁路，连接成都主城区与都江堰市，于2010年5月12日开通运营，全长94.2公里，设计速度200公里/小时，由成都市域铁路有限责任公司建设管理、中国铁路成都局集团有限公司运营，包含主线、离堆支线和彭州支线，支持公交化运营。成灌铁路（含离堆支线、彭州支线）日开行动车组74.5对。主线、彭州支线、离堆支线车型均采用中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH6A-A型列车，车辆编组为4辆。
站点设置：主线：成都站、安靖站、犀浦东站（暂未开通）、犀浦站、红光镇站、郫县东站（暂未开通）、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站（暂未开通）、都江堰站、青城山站；预留崇义站、中兴站2个车站。
离堆支线：迎宾路站、李冰广场站（暂未开通）、离堆公园站；
彭州支线：新民场站（暂未开通）、三道堰站（暂未开通）、马街站（暂未开通）、彭州南站、步行街站、彭州站；
2017年7月，犀浦站实现成灌铁路与成都地铁2号线同台换乘。
2019年1月6日，成灌铁路正式实行公交化运营。
2019年下旬起配车陆续由CRH1A更换为CRH6A-A
2021年2月成灌铁路刷“天府通”即可乘坐，动车、地铁、公交车轻松换乘。
2021年9月，成灌铁路推出了“计次票”和“定期票”两种新型票制产品。全线配车更换为CRH6A-A，原CRH1A型列车转配。
2024年4月10日，成灌铁路车次首字母从“C”更改为“S”。“S”是市域列车的简称。

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