Description
曾经，波音是把人类送上月球的重工业图腾 ，是独占全球80%民航市场的美国“工业之子” 。但几十年来，这家曾代表人类工程最高结晶的巨头，却沦为一个连机舱门上的螺栓都拧不紧的笑话 。
参考资料（部分）：
[01] STATUS OF THE BOEING 737 MAX / the U.S. Government Publishing Office
[02] Airbus vs. Boeing in Superjumbos: Credibility and Preemption / Benjamin C. Esty Pankaj Ghemawat
[03] Aviation Investigation Preliminary Report / National Transportation Safety Board
[04] NTSB Issues 7 Safety Recommendations to FAA related to Ongoing Lion Air, Ethiopian Airlines Crash Investigations / National Transportation Safety Board
[05] Boeing Plea Agreement / UNITED STATES DISTRICT COURT FOR THE NORTHERN DISTRICT OF TEXAS
[06] NTSB Issues 7 Safety Recommendations to FAA related to Ongoing Lion Air, Ethiopian Airlines Crash Investigations / National Transportation Safety Board
[07] The Boeing 737 MAX: Examining the Design, Development, and Marketing of the Aircraft / U.S. GOVERNMENT PUBLISHING OFFICE
[08] Global Competitiveness of U.S. Advanced-Technology Manufacturing Industries: Large Civil Aircraft / U.S. International Trade Commission
[09] AC 120-53B, Guidance for Conducting and Use of Flight Standardization Board Evaluations / U.S. Department of Transportation
[10] 2024 Annual Meeting of Shareholders / Boeing
[11] Paying for Restoring Trust at Boeing / soundboard governance
[12] 民用飞机迎角传感器布局气动分析 / 空气动力学学报
[13] Managing New Product Development and Supply Chain Risks: The Boeing 787 Case / Research Gate
[14] Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes / U.S. Department of Transportation
[15] 2024 Annual Meeting of Shareholders / Boeing
[16] Share price & information / Airbus
[17] Airbus SE Report of the Board of Directors FY 2025 / Airbus
[18] The Boeing Company 2024 Annual Report / Boeing
[19] Acquisition Transformation Strategy: Rebuilding the Arsenal of Freedom / U.S. Department of War
[20] DoD Releases National Defense Industrial Strategy Implementation Plan / U.S. Department of War
Comments
与其说是麦道夺舍了波音，不如说是在千禧年的放水狂潮下，搞金融就是比搞实业来钱快。哪边来钱快搞那边，这是资本铁的定律。 而这背后的男人就是格林斯潘
♥ 1429 ↩ 20
当特朗普高兴的宣布美国第六代战斗机的承包商是波音时，我当时心想这把稳了[OK]
♥ 1431 ↩ 13
搞得我有点担心五一出行了, 去ai搜了一下737摔了200多架...
♥ 714 ↩ 48
同样的场景，会在美国各行各业反复上演，因为，在美国，资本失控了。 因为利润，美国全国电网可以被拆成无数个破烂的局域网。 因为股价，波音可以关闭在西雅图的超级工厂，就为了规避当地顽固不愿意妥协的工程师文化。 为了史密斯专员的好处费，甚至美国军工可以让无数关乎国家命脉的项目上，毫不掩饰的吃空饷喝兵血。 总之，只要华尔街还歌舞升平，海湖庄园还灯红酒绿，那美国就不可能有未来。[doge]
♥ 464 ↩ 19
另外，得意于客机的高门槛，全世界只有两个大型飞机商，波音和空客，所以，波音的好日子大概还有十多年，但是一个弱小但很顽强的新玩家，已经入场了，中国商飞，c919开始入局，虽然现在产量尚且不足，跨国飞行许可证被卡吃，部分核心技术还要继续攻关等问题，商飞和c919还有很长道路要追赶，但是有整个中国为后盾，楚汉争霸，要变成三国杀了。[doge]
♥ 614 ↩ 39
英语科研体系 那些特殊的单词 不懂的人没了 那真就没人会了 [滑稽]
♥ 334 ↩ 41
我这边刚看了老a的一个片段，就是说在西方公司里股价就是一切，你干的再差，只要你股价不跌，你就是个完美投资人，但如果股价不行，你干的再好，那你也不是一个合格的职业经理人。所以暴雪的考迪克才一直活着，因为他把也是干了回购股价的事情，把投资商给哄高兴了，他就是完美投资人，至于游戏，他们又不懂游戏。
♥ 228 ↩ 16
更新勤快，黄金的预判分析还准，给你充点[吃瓜]
♥ 222 ↩ 1
只能说，对岸网菌虽迟但到[喜极而泣]
♥ 406 ↩ 26
31:11 不可能了….美国这边的这一代年轻人，我在大学里面接触的各个都是极端的精致利己并且疯狂追求短期收益，哪怕是寅吃卯粮。 和他们团队合作，真的是受老大罪了，别的不说讨论一件事情说到对他们有利的地方了@你疯狂回复。他们不占理了，直接给你读不回，然后该干啥干啥….吃相不是一般的难看，甚至为了自己在下学期能多打份工把时间腾出来，居然想逼着我暑假和他们一起写小组作业，管你暑假有没有安排呢..烂到根子里面了已经是。
♥ 157 ↩ 7
讲实话，我现在坐飞机，先看机型，波音的不坐，因为我去美帝出差参观过波音工厂😂
♥ 149 ↩ 12
马航370是不是也是波音？
♥ 144 ↩ 115
波音里的许多记录中国始终无法超越，短时间建筑拆毁，短时间人员击杀，这些都超越不了，不愧是造轰炸机的老资历👍
♥ 129 ↩ 6
因该说波音现在才出问题，就能说明以前的设计师留了多少冗余
♥ 144 ↩ 3
现在也就只好选空客了， 但愿他能慢点堕落。
♥ 98 ↩ 15
21世纪以来，这帮懒蛋就只开发了787这一款新型飞机[呲牙]。 剩下的全都是在老机型的基础上改改改[吃瓜]。 十几年前看到它们还在不停的改改改完全没有继续出新款的意思并且不断的爆出质量问题后，我就知道也许它们是真的拉胯了！
♥ 94 ↩ 19
搜了一下MCAS谁编写的，很明确的说是波音内部的，没有外包给印度人写，我释然了，本土工程师能写出这种货色的东西，说明他们内部造血高精尖人才的功能已经丧失了[笑哭]
♥ 109 ↩ 12
😨
♥ 93 ↩ 14
一旦外包大行其道，公司开始降本增效，就说明这个行业要完蛋，波音是这样，国内的各种大大小小企业也是这样
♥ 122 ↩ 9