【广州地铁探秘】盘点广州那些十分荒凉的地铁站（第二期）

低涌那边不给开发的，那边是生态红线，不过可以去钓鱼

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萧岗早期确实荒，但是近些年基本上开发了，广州地铁设计院也搬去萧岗了，现在论客流可能不是倒一了，但是进倒数前三应该还是有希望的

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白云新城是配合着旧白云机场改造而来，所以之前的一切都是空地，2号线就顺路安排了一堆地铁站，而萧岗这种下不顾白云机场上不顾原有村庄的路，还没规划好的，就成了最荒凉的地铁站，出来是一条河，去过。不过现在也很难想象当初是啥样子了，我真的见过，出来两个路边摊。那条河貌似还在，不过我印象中地铁口出来是面对河的，我就奇怪了[笑哭] 另外下次推荐：新沙，广隆，大墩

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我再举一个例子：洪圣沙（孤岛一个）[doge]

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下期可以去看一下21号线的山田站，真的是顾名思义[脸红]

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广州有站前折返的，镇龙，西塱，滘口，浔峰岗都是

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广州探访之后建议去佛山，好几个这样的车站，大墩，佛山大学这些

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强烈建议大家去看一下14：43到14：57那一段的转场，剪辑的时候花了我20分钟啊[大哭]

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有点生气，up还是不要随便评论比较好吧。在三号线没通以前，整个石楼镇的人搭地铁基本都是从石碁站上的（对我就是），如果是高峰期甚至会出现要等两趟车的情况。海傍那边也是，整个亚运城十多万人口呢，地铁出行全靠海傍这一个站撑着，三号线开通后更是能到早高峰哪怕是起点站上车都会找不到位置的程度。我甚至会觉得这边地铁站建少了，很难想像真按up说的，生活在这边的人搭地铁得雪上加霜成什么样

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以后二十涌开通都无法想象，万顷沙那边过了新垦之后甚至都是非铺装路面，可能比较方便人们去南沙湿地公园旅游吧

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萧岗站以前外边是断头路，确实很荒凉的，不过现在打通了而且有几个公司在那边修了大楼，现在好很多了

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关于广州“最荒凉”的地铁站，通常指客流量较少、周边开发程度较低或地理位置较偏远的站点。这些站点可能因位于郊区、工业区或待开发区域而显得冷清。以下是一些常被提及的候选站点（注：实际人流量和周边环境会随时间变化，需结合最新信息判断）： --- ### 1. **四号线：新造站、低涌站** - **新造站**：位于番禺区，周边以农田和村落为主，远离市中心，客流以学生（广州医科大学番禺校区）和周边居民为主。 - **低涌站**：高架站，周围是农田和鱼塘，保留乡村风貌，非早晚高峰时段人烟稀少，但适合拍摄田园风光。 --- ### 2. **十四号线：东风站、太和站** - **东风站**：从化区支线终点站，靠近从化郊区，周边以村落和山林为主，工作日客流量极低，节假日偶有游客。 - **太和站**：位于白云区北部，虽靠近物流园和工业区，但开发较滞后，周边设施较少。 --- ### 3. **知识城线：何棠下站、旺村站** - **何棠下站**：黄埔区知识城北段站点，周边多为在建工地和待开发地块，人流量依赖附近产业园员工。 - **旺村站**：知识城南段站点，附近有少量住宅和未开发区域，非高峰时段空旷。 --- ### 4. **二十一号线：金坑站** - 位于黄埔区与增城区交界处，周边以山林和村落为主，远离商业区，客流量长期偏低。 --- ### 5. **广佛线：燕岗站（早期）** - 早期因周边旧厂区改造未完成显得冷清，但随着海珠区工业大道开发，已逐渐热闹，现更多新线路站点取代其“荒凉”标签。 --- ### 为何这些站点“荒凉”？ - **超前规划**：部分站点为未来城市扩展预留，周边尚未开发。 - **地理位置**：位于郊区或工业区，远离居住和商业中心。 - **交通接驳弱**：公交或道路配套不足，依赖步行或自驾。 --- ### 注意： - 广州地铁网络快速发展，某些“荒凉”站点可能因新楼盘、产业园入驻而逐渐活跃（如知识城线部分站点）。 - 如需考察，建议结合最新城市规划（如南沙、黄埔的发展）和实地探访。 如果需要具体某个站点的现状分析，可提供更多信息进一步解答！ 直接用深度思考就行，不用开联网搜索

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昨天萧岗站 我贴个图 你们就说荒不荒[doge] 这里附近有高层住宅 有广外 有一些初高中小学 有广州地铁设计院[doge_金箍]

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2号线北段侧式站台是因为建的时候很荒凉，[呲牙]直接明挖

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可以考虑去看看清远磁浮，虽然不是广州，但真的荒凉

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四号线几乎全程农村

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广州地铁[笑哭]我看过很多卫星地图上的开通的荒凉地铁站了，已经没有胃口了[doge] 真正要看的是在建的这些地铁城铁：官桥，朝阳，新龙，佛塱等等

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2号线北边那一段是因为地形原因，车站均为浅埋，不能单独建设站厅，于是站厅和站台连在一起，如果用岛式站台就不方便

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来看看真正的荒郊野岭吧[doge]重庆四这条线既是背篓专线，也是客流惨线[笑哭]周边是真的没啥人，客流排倒数[笑哭]

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